深度洛阳游的第二十三篇 五孔石拱黄公广济大石桥
深度洛阳游的第二十三篇 五孔石拱黄公广济大石桥
提起石拱大石桥，大家首先想到的是课本上的河北赵州桥，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。赵州桥建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，坐落在河北省赵县的洨河上。但这里说的不是河北的赵州桥，而是河南洛阳瀍河上的东关五孔大石桥。此桥确实坚固耐用，400多年来傲然挺立，成为瀍河上存在时间最长的桥梁。
明朝的河南府就是现在洛阳老城这块，处在瀍河洛河交汇处，大水凶猛异常，河南府城东门外的瀍河上，明初曾有“以石为脚，架木其上”的和平桥，后被河水冲毁。公元1479年，时任河南知府刘本，耗白银百万两，在瀍河上修建了一座三拱石桥，然而该桥桥拱过小，泄流不畅，不久即被洪水冲毁。
公元1559年，内廷大司礼太监黄锦回乡省亲，得知家乡父老无桥过河，便当即决定捐资建桥。黄子铠受命后，亲自沿河勘查，后在东关城门外选定桥址。当年十一月，黄子铠率领工匠，开工建桥。仅用时6个月，瀍河上便落成一座中高11.20米、宽10.26米、长77.75米的5孔石桥。桥面用较规整的长方体青石横列平铺，两侧设有护栏，东西两岸加砌石块，以固堤岸。尽管该桥耗资巨大，但黄子铠依照黄锦的嘱托，采用“募役寓赈”的方法，并未加重百姓的负担。百姓感其济涉便民的义举，将此桥命名为“黄公广济桥”。
提起明代的太监，大家便会想到严嵩、魏忠贤之流。然而也有例外的比如司马迁。黄锦，河南洛阳人，正德初年（公元1506年）入宫，被选派至兴王府为世子朱厚熜(cong)伴读。正德十六年（公元1521年），朱厚熜入嗣帝位后，黄锦升为御用太监，此后又调任尚膳监、司设监、内官监太监。嘉靖二十四年（公元1545年），被封为司礼监佥书，嘉靖三十二年（公元1553年），掌司礼监事兼总督东厂。
