世界杯打广告毫不含糊，起亚EV6实力不输比亚迪，明年进国内搅局

世界杯打广告毫不含糊，起亚EV6实力不输比亚迪，明年进国内搅局

在世界杯赛场，每平方米的广告都是非常昂贵的，本届卡塔尔世界杯除了让人眼花缭乱的汉语广告，汽车行业广告基本被现代起亚集团承包了，而且主打的广告车型普遍都是新能源车，现代旗下主要展示艾尼氪系列产品，而起亚汽车主要宣传EV6，这款车已经很成熟了，在韩国本土率先上市，随后登陆欧洲市场表现优异。

起亚EV6研发时间较早，产品定位属于跨界类型，有点接近国内市场的法系东风雪铁龙凡尔赛C5X或者全新东风标致408X，很难界定这种车到底属于SUV还是轿车，因为上半部分有轿跑的倾向，但下半部分又有SUV的特征。

这款起亚EV6总长度只有4680mm，看似还不如一些紧凑型车的长度，但是得益于韩系全新电动化平台，前悬后悬都很短，轴距竟然长达2900mm，这就是现在电动新能源车的一大趋势，短车身长轴距逐渐成为主流，可以在控制成本的同时，尽量扩大后排空间。

韩系品牌外观设计向来不用担心，进入新能源时代之后，起亚汽车的家族风格略有变化，不过车头前脸还是保持了虎啸式中网装饰，两侧则是分层三角眼矩阵晶钻大灯。车身侧面跨界的风格很个性，开在路上回头率比较高，尾部拱形贯穿式灯光类似阿斯顿马丁DBX，而且悬挂了全新起亚Kia开放式车标logo。

和国内的造车新势力品牌一样，起亚EV6作为一款新能源车，内饰设计也是主要突出屏幕，台面上提供了贯穿式双大屏，两块12.3英寸屏幕还带有夹角形成曲面效果。新设计的两幅方向盘，以及车内翻毛皮质感软包面料，让内部运动氛围比较突出。

这款车的动力配置实在太复杂了，最入门的两驱版本车型采用单电机系统，动力输出只有125千瓦。长续航两驱版本可以提升到168千瓦，这样的性能就不算弱了。四驱双电机版本也区分为两种功率，低配综合输出173千瓦，高配达到239千瓦。

最强的配置版本是GT版本，所有电机综合输出达到430千瓦，换算下来相当于585马力，这是妥妥的高性能车，官方宣称零百加速成绩只需要3.5秒，对比国内的比亚迪汉或者极氪001，提速还更快一些。

从级别来看，这款车型完全可以去竞争特斯拉model Y，尤其轴距表现突出，在韩国本土起步指导价4730万韩元，当前汇率计算大概是25.2万人民币左右，明年引进国内市场如果控制在这个价位水平，那就是搅局者的角色。

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