第一视角 全新蔚来ES7 新平台首款SUV 各方面进步还是挺明显的 底盘质...

这次拍的是蔚来es7，车主47.5万落地。es7作为蔚来新平台的首款suv，相比老的866，整体提升还是挺明显的。整体开起来的话es7还是偏向于豪华舒适的一辆suv，操控不太行。es7的悬架相比老的866会更加有韧性，这也是蔚来新平台的一个特性，普遍悬架更有韧性。不过es7的底盘个人觉得还是有提升空间，舒适模式下的过滤个人感觉还能再提升下，感觉舒适模式下的过滤没有特别舒服，我倒是更喜欢运动+模式下的底盘质感，感觉过滤更干脆，悬架更紧致，舒适模式过滤没有那么干脆，后期感觉舒适模式下底盘质感还能再优化下，让过滤质感更好一点。运动+模式下悬架更精致，过滤动作完成的比较快，个人更喜欢一点。不过哪怕是运动+模式下，操控还是很一般的，es7重心偏高，车也重，侧倾有，车身更随性也一般，感觉车挺笨重的。地板电四驱感觉抓不住，轮胎还是会打滑，动力还是非常猛的，3.9s的加速非常猛。不过感觉日常开着es7你也不太想用这种动力。es7操控还是不太适合的，还是适合拿来舒舒服服开。驾驶辅助很出色，蔚来新平台的这一套驾驶辅助还是很强的。配置也还不错，该有的配置也基本都有了，hud，很好用的驾驶辅助，前排座椅通风加热，后排加热和电动可调，不错的音响等等配置都有了，可惜nappa真皮还要选配还有标配的电池是75度，小了一点，好在可以换电。es7的后排空间表现挺不错的，es7的后排舒适度比et7也是要好的，车高了，头部空间大了，地台也没那么高了，坐垫长度也还可以，es7的大五座后排乘坐表现挺不错的。蔚来这一套新的内饰设计个人还是很喜欢的，实车比照片要有质感很多，建议去看下实车的质感。es7整体来说相比老的866提升还是很全面的，后期把舒适模式下的底盘质感再提升下那就更好了。es7就是价格稍微偏贵了点，不过质感还是在的。