将手动离合的哈雷改成自动离合,堵车时的利器.

一个非常偶然而又躲不去的机会(离合大鼓离合小鼓异常磨损损坏)接触到了Rekluse改装离合套件.

便在网上搜寻它的信息,才发现它竟然包含了自动离合器的功能.针对哈雷运动者883/1200车型只有CoreEXP 3.0可用,针对其它车型有RadiusX等套件.

对于这几种型号的区别如下,中文化辛苦,请勿盗图:

官网这样写到:你有没有想过停车时挂着档松开离合器手柄而不用担心失速吗?你只需更换Rekluse离合器套件,就可以保持在当前档位上,只使用油门和刹车来控制车的前进与停止了.不需要频繁的切离合,这简直是堵车利器啊,自动离合的哈雷,和自动档小踏板差不多喽.当然还是推荐使用离合杆来手动换挡的,只是在不经意间释放左手...

特点和优点:

• 在不使用离合器手柄的情况下挂档起步和停车.
  

• 离心力激活离合技术可自动防止发动机憋熄火.
  

• 较低的工作温度可以延长离合器组件使用寿命.
  

• 保留原有离合手柄的标准功能.
  

• 可以不动离合手柄下换档(建议使用离合手柄换档).
  

• 不用修改原厂配件.

这是核心的压盘,通过离心力甩出配重块,同时它带动滚珠产生压盘厚度的改变.从而实现自动离合.

这是自动离合器全套配件.

组合后的,那六枚金色弹簧替代了原车的离合压簧,套件附带3色弹簧,蓝色为加重压簧,金色标配为超加重压簧.据说离合手柄用起来会很重.”描述有误，实际虽有三色弹簧，但不是用于替代离合压簧，而是在exp作用离心力厚度改变用，标配exp自动离合工作起始转速为1050rpm，替换其中3个簧为金色后1050起始转速以下，换为3个绿簧后则要更高转速才能激活exp自动离合。根据车怠速设定选择合理弹簧配置。套件附带3色弹簧,蓝色为加重压簧,金色标配为超加重压簧.据说离合手柄用起来会很重.但是有自动离合了,还用在意这个吗?嘿嘿嘿.

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