关于难启动及DIY 220V的超级充电宝解决户外充电问题

冬天来了,微信群的48/72车友们每天的话题从怎么发动机太烫了怎么能降温,怎么能凉爽,变成了怎么能启动,能启动的开心,打不着的沮丧.

为什么哈雷这车会这么难骑难启动呢?我无法阐述的完全准确透彻,也无法说清楚我们为什么要享受这个"罪",难启动,至少包含下面几点原因:

1,这车缸压比较大.而883相对1200来讲更好启动.

2,初级传动比有区别,883的前链轮为34齿,1200的前链轮为38齿,后链轮是一样的57齿,启动马达齿数与功率相同,理论上带动1200的链轮更轻松,但是相对第一条中说的缸压来讲,多都4齿抵不过缸压差距.

3,原厂电瓶为12AH铅酸,扛不住多次支持启动马达的所需电流.

4,发动机机油因为气温低粘稠.

利于启动的几点建议:

1,启动时,即使空挡,也捏着离合启动再按启动开关.

2,建议使用原厂全合成机油.虽然粘稠度都是SAE 20W50,但全合成比半合成耐低温更好.

3,使用启动电源助力启动马达.

4,替换铅酸使用"原厂锂电池".

5,给发动机防风,比如盖棉被,浇热水等等. :)

6,对大灯进行改装,启动前断开大灯或更换为LED大灯.

有很多车友是没有固定车库和方便的市电插座的,目前也有很多成品220V应急电源,但是价格还是蛮高的,如果你有"启动电源"或者闲置电瓶,那么通过简单的DIY,可以做个性价比较高的220V应急电源.用于给车充电.

这是DIY完成后的效果,这个小箱子可以输出220V电压,供应原厂充电器给SAE插头再接到车上正常充电即可.

使用了某曼的一款便携启动电源,通过EC5(也叫DO口)插头线接出.当然,如果有闲置电瓶也可以.只要有12V输出即可.

银色的为逆变器,逆变器作用是将12V直流通过电路逆变为220V交流,逆变器的价格与功率有关,功率越高,价格越高,用来给摩托车充电功率要求不高,基本上市面所有逆变器都可以,如果你要用来供电饭锅,供电钻之类就要大功率的了,根据需要选择对应功率即可.但是要注意,某宝上逆变器虚标也很严重,夸大功率.

我这个是标的是1500W功率,但实际根本支撑不了这么大功率的负载,也对12V输入有要求,电瓶电压低,也会影响到逆变器功率支撑.

整体连线很简单,总结一遍"12V电瓶连线--->逆变器插座--->输出220V--->输入端连接充电器--->输出端为车上电瓶充电"

好了,今天就写到这了,祝大家骑行愉快,冬天封车?不存在的,封车是不可能封车的.