一条变化莫测的线路——呼和浩特公交22路
很多人都知道，呼和浩特公交自疫情以来已经很长一段时间没有出现过“22”这个线路号了。然而，这条线路在2020年首次疫情之前还存在，还一举创下当时里程最长的线路，也是当时89路的好搭档。
22路开通初期配车↑ 22路的历史，最早可以追溯到2012年左右。最初的线路为皮革厂——给水团，隶属于第四公交公司。撤线时间尚不明确。2018年，呼和浩特公交22路再次开通，运营线路为火车东客站——将军衙署（环线），似乎就是第一版5路的前身。10月28日，22路调整为火车东客站——内蒙古北方建设机械有限公司，一举成为一条42公里的超级大线。
22路早期线路走向↑
22路重开初期的线路图↑
22路调整后的线路图↑ 但是，呼市公交可是有“逢疫必撤线”的传统。2020年春节，第一次新冠疫情爆发且无法控制，全市公共交通被迫停运。过了两个多月，疫情得到有效控制，全市公共交通开始有序恢复正常。但有些不起眼又没什么客流的小线路始终未恢复运营（例如13路、125路等，到现在依然毫无音讯）。但22路从此销声匿迹，各大地图公交平台均无法搜索到，只有呼和浩特公交线路图查询小程序还保存着22路的线路图。
22路后期的配车（来源：@血色玫瑰BCR）↑ 过了不久，22路被证实已撤销。89路也和K1路合并为了一条线路。内蒙古北方建设机械公司从此也没有了公交。对于22路的撤销，城南市民的呼声最高。毕竟是一条客流良好的穿城大线，突然撤销必然给沿途居民带来了很大的不便。 一条超级大线的诞生、发展和落幕，经历了很多坎坷。22路的出现，可谓是非常变化莫测。
