400多马力，577牛·米，这款国产车明年就上市

这个周末，

当蔡徐坤的粉丝忙着刷数据的时候，

吴亦凡的粉丝们却忙着赶去鸟巢看超跑！

到了现场她们就陷入了疑惑……

超跑品牌还有做微型电动车的吗？

在她们印象里，超跑不应该是这样的吗？

不管了，凡凡最帅！

但在车迷眼里，这可不是小事儿。

没见过哪个超跑品牌开品牌发布会

发布的是微型电动车的。

这个品牌到底是什么来头？

下面我们就来回答这几个问题。

一、谁是赛麟？

1、过去的赛麟

赛麟品牌在1983年诞生于美国加州，专门从事超跑及高性能汽车的研发、生产及销售。

创始人史蒂夫·赛麟以改装福特Mustang车型著称，并制造了赛麟S7等经典车型。

2004年内瓦车展上的SALEEN S7

SALEEN 302 Mustang

Mustang GT-R CONCEPT

2、现在的赛麟

全称江苏赛麟汽车科技有限公司，由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本为100亿元，注册地为江苏省如皋市。

目前赛麟已在江苏如皋建立起一座具有22万辆年产能的汽车生产基地，总投资178亿元。全部建成后，赛麟可以实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

二、赛麟有什么车？

1、赛麟S7

赛麟S7最早诞生于2000年，是世界上最早一批挑战400km/h极速的超级跑车之一，独特的外观和极致的动力性能让其名声大噪。

赛麟S7搭载7.0T双涡轮增压发动机，官方给出的数据中，最大功率1044千瓦（E85乙醇汽油），最大扭矩1260牛·米（E85乙醇汽油），匹配6速手动变速箱，车辆前后均使用双横臂式独立悬架。

“暴躁”的动力性能让S7广受游戏玩家的青睐，在《极品飞车》、《地平线》等游戏中S7经常作为只有高级玩家们才能使用的车辆出现。

同时它也是广大汽车电影导演们的心头好，在《狂野时速》、《极品飞车》、《速度与激情》等好莱坞大片中，S7经常与保时捷Carrera GT、迈凯伦P1、科尼塞克Agera等顶级超跑一起出镜。

《狂野时速中》赛麟S7与奔驰SLR Mclaren、

法拉利Enzo、保时捷Carrera GT飙车场景

赛麟S7勒芒特别版这次也参加了品牌发布会，赛麟S7勒芒特别版在原版基础上动力有所提升，最大功率达到1318马力。

赛麟S7勒芒特别版

2、赛麟S1

如果S7对于我们来说还是遥远的“上帝座驾”，那S1就相对比较亲民了，它是一辆中置后驱的两座双门跑车。

2017年12月，赛麟S1在洛杉矶车展率先第一次展出。车辆底盘采用全铝材料，车架采用高强度轻量化的合金钢。

S1的官方数据显示车辆使用的为2.2T涡轮增压发动机，中置后驱，最大功率457马力，最大扭矩577牛·米，0-96km/h加速时间为3.5s。

按照赛麟计划，未来S1车型将在国内如皋工厂生产，预计2020上半年在国内上市。价格方面，王晓麟董事长表示：“因为是在中国生产，没有那么高的关税了，所以它的价格一定会很亲民。和同等性能的车相比，价格是它们的1/2甚至1/3。”

3、迈迈

除了两款跑车以外，赛麟在品牌发布会上也带来了两款新车型：迈迈和迈客。迈迈定位微型电动车，与欧拉R1和北汽新能源LITE同为竞品车型。迈迈的四款车漆颜色分别叫做“有点黄、不太绿、真的蓝、特别白”。

迈迈2019大麦款

之前官方发布过的迈迈参数信息如下：（对比北汽新能源LITE和欧拉R1）

但在这次发布会上迈迈的信息有所更新：NEDC续航里程增至305km，6安全气囊，45%最大爬坡度。

4、迈客

赛麟之夜上的唯一一款新车，但却没有给出太多信息：新车最大功率400马力，峰值扭矩450牛·米，其他车辆细节目前未知。

三、赛麟的未来

赛麟具体的车型和生产规划，在发布会上都没有公布，但他们宣布了他们的造车目标：“为中国人圆超跑梦，为赛麟圆中国梦。”

另外，王晓麟董事长已经在微博上下了战帖。邀请汽车媒体用一辆同价格区间或同配置的车型与赛麟的车到赛道上比试一下。也就是说八月份可能就会公布迈迈和迈客的价格区间和配置了，我们还是非常乐意关注这场赛道比赛的。

最后，国内资本收购国外品牌的先例不胜枚举，成败好坏最终都由市场检验。有梦想是好的，但有梦想不做实事是现在中国汽车圈最忌讳的。在发布会上，王晓麟董事长说他年轻时刚到美国，梦想就是开上一辆赛麟那样的跑车。如今他也要开始打造别人的梦想车，你觉得迈迈和迈客能承担起孩子们“Dream Car”的重量吗？

王晓麟董事长年轻时的

Dream Car是赛麟，

编辑年少无知时的

Dream Car曾是奥迪R8，

你小时候的Dream Car是什么呢？

在下面留言一起说说看吧，

说不定未来孩子们就都看不到这些好车了！

o(╥﹏╥)o