四驱+后排“老板座”，这辆丰田便宜30万

一个偶然的机会

我来到了位于珠海的

港珠澳大桥枢纽站

这里是连接三地的重要交通枢纽

让我们一起走进这里的地下

悉数这片停车场里的四宗“最”

最普遍—丰田埃尔法

作为香港澳门往返内地的中转站

丰田埃尔法成为了这座停车场里数量最多的车

有一位埃尔法车主刚好经过

他告诉我大多数都有一个需求

是因为他们经常往返于内地

拖家带口需要一款舒适的7座车

所以豪华型MPV就成了他们的首选

其次港澳地区的用车成本比较高

所以一家几乎就只有一辆车

再加上丰田皮实耐用的特点

埃尔法受欢迎的程度可想而知

而随着前不久埃尔法双擎版本的推出

2.5L自然吸气发动机+双驱动电机的组合

在更贴合城市道路环境的前提下

还优化了燃油经济性

而更加至关重要的一点

则是它在港澳地区稳定的价格

折合人民币60万元左右

还不用30万元的加价

也让埃尔法在港澳地区的销量更加火热

除了埃尔法之外

它的姐妹车型丰田威尔法

也同样备受欢迎

相比埃尔法而言

威尔法的外观更加时尚休闲

除此之外

它与埃尔法的配置动力基本相同

最“暴力”—兰博基尼Urus

俗话说的好

是金子在哪儿都发光

而眼前的这辆“多金”的

兰博基尼Urus

就算在昏暗的地库里

也吸引了不少人前来围观

逛了一圈后我发现

它在内地290万元的售价

也成为了目前这座停车场里的价格担当

Urus这个名字来源于西班牙斗牛的祖先

可见兰博基尼对这辆SUV寄予了厚望

4.0T V8的发动机

对于Urus那些V10、V12的前辈而言

显得年轻薄弱了许多

但是这头“牛”650马力的动力表现

3.6秒“破百”可不是吃素的

这样一台流淌着意大利超跑血统的SUV

果然名副其实

谁又不想拥有这样一台

暴力又性感的机器呢

最稀有—雷克萨斯ES300

随着全新ES销量的如火如荼

更多的人开始关注雷克萨斯这个品牌

ES正式进入中国

逐渐变得越来越多

是从第五代（2006年）开始

（第五代雷克萨斯ES）

而这辆ES是第四代

在中国算是最稀有的一代ES了

这一代车型正处于ES转型的过渡期

在增加了品牌音响、导航、DVD等配置后

ES正式向豪华舒适转型

但是少了无边框车门

外观设计理念更加超前的ES

显然还没有让大众接受

因此在销量上非常惨淡

再加上那时雷克萨斯还没有正式进入中国

能够看到一辆“活的”第四代ES300

更是难上加难

最个性—日产Elgrand

在了解过了港澳地区MPV市场后

近些年丰田埃尔法不再是一枝独秀

同样作为豪华MPV的

日产Elgrand也出现在了停车场里

要知道这辆Elgrand可谓是

日系豪华MPV的“祖师爷”

在1997年第一代Elgrand就登上了

日本豪华MPV的销量榜首

相较于埃尔法而言

Elgrand的座椅更突出了

日产“大沙发”的特点

宽大的座椅靠背以及柔软的填充材质

乘坐者拥有更好的舒适型

经典的3.5L V6发动机动力输出更加平顺

这辆Elgrand还是一款深受改装爱好者喜爱的车

比如眼前这辆就被车主更换了一些外观套件

让这辆车看起来更加犀利个性

总结

在这座停车场里每天有

数以万计的车辆进进出出

来往于两岸三地

因此每个地方不同的环境因素

造就了风格迥异的车辆在这里聚集

但是最多的还是MPV车型

随着内地对于二胎的开放

以及对机动车号牌的限制

MPV正在被更多消费者所接受

未来MPV的市场不容小觑

互动话题

一台MPV你更在乎哪一点？

A：丰富的娱乐配置，让途中变得不无聊

B：宽大柔软的座椅，坐起来更舒服

C：家里人口多，希望每个人都有足够的空间

D：根本不会考虑MPV