[2021西南铁道运转7]5620次 关村坝-燕岗，老成昆运转的最后一日
逢山凿路、遇水架桥
5620次 燕岗-关村坝
惬意的成昆北段，愉悦的103KM
时间真的过的很快，结束了成昆之旅后，大概整个旅途最澎湃的片刻也都在今天过去了
现在是2021年8月1日的早上0930，我再一次选择了抄手，走向关村坝站的小门
虽然只是一个五等小站，但是邓小平，贺龙，彭德怀同志都来过呢
他们应该会同样喜欢这里吧..
带着这个猜想，等待着车站开门
车站在开门前，门口看不到站务员。这样也无法得知列车是否晚点或者早点的信息
当然，更是不可能存在候车信息电子屏
由于是第一个来的，就呆呆的等啊等，旁边则是停车场
索性就把背包放在了门口，没过多久，就有第二第三名乘客来了
总共就是6位左右的样子
约1052时，车站开始打铃，年轻的站务员终于过来开门了
帮一起聊天的大叔拍了照留念，他也为我拍了照片
后来，我询问站务员关于这里是否真的不让外国人进入的问题
站务员回答道确实不能来这里，旅馆也不会登记外国人的护照允许他们留宿
我想，那他们可能会选择睡在车里面吧...这样也不会阻碍勘察进度呢
1112左右，SS3拉着车底就过来了
太阳直接照在SS3的脸上，在好天气的衬托下显得格外精神
拉了一点遮阳板的SS3有点像是在wink
可能是因为不久后就要告别了，于是它展现了自己焕然一新的面貌
...奇怪的脑补增加了
今天的晴朗天气非常适宜观光，欢迎进入成昆北段
1118，随着隧道中的短促鸣笛，5620出发
一出漫长的关村坝隧道后，就抵达了金口河
不知道有什么别样的景点呢
在驶入王村二号隧道前，突然经过了一个地方
在导出照片后，一直觉得这个地方很亲切，似乎在哪里见过一般
啊，原来是《成昆铁路画册》封面的拍摄地，这个地方真的很棒
很快就到了柏村，今天看上去一切顺利
在柏村也看到了待避的5619次对向车
它还有很漫长的旅途，加油
午间1200时，在柏村办客时，我发现前座有车迷
果然今天很顺利，唯一可惜的是车上的泡面没有我想要的口味
上前询问，是独自前行的石家庄车迷，同时也是巴士迷
似乎已经去过不少地方了呢，在后文就称作车迷A吧
在停车时，遇到了后排从北京地区来的车迷B和车迷C
大家很快就聊在一起了
两部单反，一部微单，一部中轴哈苏。盛夏的成昆北段
离开代湾后，经过了令人印象深刻的泉水河大桥
曾经在MSTS进行跑车时，下定决心要在现实中也拍一张
从空中俯瞰，一定非常壮观
经过泉水河大桥后，地势逐渐抬高
离开沙湾后，终于抵达了平原地区
接下来映入眼帘的就是
进站时，感到的不是喜悦，而是一些依依不舍的感情
长达7天的老成昆探索终于还是结束了，当然是非常圆满的
和车迷朋友们打了招呼，拿着哈苏的北京车迷B与我们道别
和另外两位车迷一起坐了三轮车去峨眉山高铁站
石家庄车迷A将会和我乘坐G8682前往乐山，北京车迷C也将乘坐同车次前往成都
与北京车迷C告别后，我们便前往各自的车厢
午后1616准时发车
15分钟后，列车抵达乐山
很久没坐那么短时间＆短距的高铁了
在我眼里，城际，动车或者高铁，确实只能算是一种方便的位移工具而已了
当然...它们并没有错，而普通火车被淘汰的命运，确实也只能归结于时辰的错了
抵达乐山站后，石家庄车迷A最终选择了和我住相同的旅馆
一起去吃麦当劳，然后一起在乐山站拍巴士
乐山高铁站和乐山汽车站连在了一起
令人惊讶的是，乐山政府非常重视他们的公交系统
在高铁站旁的市内巴士站，规模如同长途汽车站一般，有候车室，也有如同高铁站候车室内一样大尺寸的电子屏
在乐山市内，每个小站都有贴心的电子信息牌，显示巴士番号及剩余几分钟内到达
给了我们此类背包客非常好的第一印象
老家的铛铛车已经停运了，能在乐山看到，心情还是有一些波澜的
放下行李之后，在我的劝诱下，和车迷A一起去尝试一下冰粉
冰粉真的是五花八门，但是我只吃糍粑一种
我们选择了一家网红店，一起尝试了其中的冰粉
我想，果然还是老家的糍粑冰粉最符合我口味
第二天早上，石家庄车迷A会离开乐山前往成都（内心OS：大家都往风险区跑吗？？）
而对我来说又是一个充满挑战的日子
去搭乘长途巴士去犍为后，还需要转乘巴士到芭沟站
售票处打来电话通知由于现在是嘉阳小火车旅游淡季，每天的车次减少为两班
分别有早上1030以及下午1430的
而第二天从乐山出发的长途巴士在0745发车
如果赶不上1030的列次，就不得不等到下午了。更要命的是，要是在犍为回乐山的巴士末班车出发之前赶不回犍为汽车站，当晚就无法回到乐山
虽然冒着这样的风险，但是还是在乐山把衣服洗好了
无论如何，还是非常期待第二天的嘉阳小火车之旅
