车叔试驾途胜L被当街拦停，到底发生了什么？

北京现代途胜是一款大家都非常熟悉的SUV车型，不过多数人对途胜的印象都停留在2005年初次引入国内的那代车型，这主要是因为它的销量极好，而且生产时间够长。

自2005年上市，途胜便获得了不俗的销量表现，2007年，途胜除了在现代品牌下销售外，它还悬挂上起亚标志，并更名为狮跑进行销售。所以，大街上无论途胜还是狮跑，它们都长着同样一副模样。而且它们的销售周期极长，到2013年，这两款车型都还在卖，所以消费者对它们印象深刻也就不难理解了。过长的销售周期虽然让途胜获得了不俗的销量表现，但却让2006款途胜在人们意识中的形象逐渐固化，导致后来换代车型在人们意识中的印象并不深刻。

不过2021款全新途胜L的到来，将打破人们对途胜这款车型的固有认知。全新设计，让途胜L焕发出新的活力。此前途胜较为圆润的外观，让它看起来像个忠厚老实的老伙计，而全新途胜L看起来，更像是一位紧跟时代潮流的时尚达人，精彩的外观设计中甚至还带有一些机甲风格，前卫的造型让车叔感觉到，现代又找回此前设计巅峰的节奏了。

途胜L“鹰翼”式前脸将进气格栅和头灯融为一体，头灯不点亮的情况下，根本区分不出哪部分是灯，哪部分是镀铬装饰。当头灯点亮后，其均匀的发光让整个车头充满了未来感。通常情况下，分体式大灯出现在车头，会第一时间吸引人们的视觉重心，但途胜L这幅采用分体式大灯设计的前脸，却并没有将人们的注意力集中在大灯上。车叔倒是觉得这幅“鹰翼”式前格栅非常吸睛，它和分体式大灯组合在一起，让途胜L的整张前脸显得非常融洽。

而途胜L设计最出彩的地方并不在车头，车身和车尾才是这台车最吸引人的地方。途胜L车身采用了类似全新伊兰特的多面几何设计，而且从后门开始，车尾的线条逐渐外抛。这种设计风格让途胜L充满机甲风的同时，又显得特别壮硕，虽然你心里非常清楚，它是一台轴距2755mm的紧凑型SUV，但当你站在它的车身侧面，途胜L壮硕的车身仍会给你带来一丝压迫感。

途胜L的尾灯设计非常锋利，在外观上，它与全新标致系列车型尾灯颇有几分相似，但标致的尾灯在模仿狮爪，而途胜Ｌ的尾灯则在模仿鹰爪造型。尾灯内部，途胜L并没有简单地塞入几颗LED灯就草草完工，途胜L尾灯内部经过设计，让尾灯在点亮后可以呈现出星雾效果，视觉感受非常出色。

说了这么多，大家对途胜L外观的惊艳程度，可能还没有非常具体的认知，那么车叔的亲身经历，或许会让大家对它出色的外观设计，印象更深刻一些。试驾过程中，车叔在红绿灯路口，被一辆比亚迪F3R挤到最左边车道，当车叔超车后，那辆F3R也飞速跟了上来与车叔并行，同时透过车窗一直向车叔招手。车叔心想，都这年代了，怕不是要在大白天讹人吧！打开车窗后，风声夹杂着他的喊声，车叔听到他说“我要买这车”。随后，我们俩人将车逐渐靠路边停稳，车叔说明自己并不是4S店人员，并向他介绍可以去附近北京现代4S店咨询。

这一插曲说明，现代目前的设计风格，确实能很好地吸引年轻消费者目光。因为，车叔此前在宁波试驾伊兰特过程中也发生过类似的事情，只不过当时车停在路边，有人过来询问，而这次显然比上次更“狂热”一些。

对于配置，车叔认为途胜L已经做到了全方位覆盖。主流紧凑型SUV有的语音控制、无线充电、功能高度集成化中控屏幕，或者自适应巡航、车道保持等驾驶辅助，它都有配备；对于四驱系统的缺失，各位朋友也不用失望，因为4S店明确表示顶配车型可以选装。至于途胜L的动态驾驶感受，车叔将在接下来的文章中详细介绍。

车叔总结

现代经过几年调整后，终于在近两年，为我们带来了在感官和配置上都更充满新意的车型，而且现代对于车辆配置的调整也更为合理，更贴近消费者实际需求。途胜L充满未来感和机甲风的外观设计，也更迎合当下消费者的审美标准，如果朋友们对这幅外观充满好感，车叔认为大家不妨到店一试，看看整车表现是否符合自己的心意。