【科普】曾经活跃于法国北部的“太平洋231”——法国国家铁路2-231 E型蒸汽机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火车出行
你我共同负责
——法国国家铁路 宣
提示
法国巴黎-奥尔良铁路公司简称“PO”⑴，法国北方铁路公司简称“Nord”⑵，法国东方铁路公司简称“Est”⑶，法国南方-加龙河沿岸运河铁路公司简称“Midi”⑷，法国国家铁路公司简称“SNCF”⑸，德意志国铁路简称“DRG”⑹，东德国家铁路简称“DR”⑺；法国北方制造工场简称“ANF”⑻，法国奥梅库尔海洋钢铁和锻造公司简称“FAMH”⑼。
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参考
《231 n° 3 501 à 3 520 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_501_%C3%A0_3_520_du_PO
《231 n° 3 521 à 3 590 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_521_%C3%A0_3_590_du_PO
《N° 3 501 à 3 590 de 1909-1914 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_501_%C3%A0_3_590_de_1909-1914_du_PO
《231 n° 3 701 à 3 721 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_701_%C3%A0_3_721_du_PO
《231 n° 3 722 à 3 731 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_722_%C3%A0_3_731_du_PO
《N° 3 701 à 3 721 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_701_%C3%A0_3_721_du_PO
《N° 3 722 à 3 731 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_722_%C3%A0_3_731_du_PO
《Locomotives Compound "Type Français" - Informations Techniques page 1》：http://thierry.stora.free.fr/techdat1_f.htm
《Chapelon P.O. PACIFICs built for other networks》：http://thierry.stora.free.fr/english/pgal_pacific_chap.htm
《Développement des 241-P d'après le prototype 241-C-1》：http://www.voisin.ch/vvt/materiel/locs/241p_241c.html
《Histoire — AAATV-SPDC》：https://231e41.fr/histoire-de-la-pacific-231e41/
概述
3500型蒸汽机车是PO于1909年~1914年间从SACM、SFCM和Fives-Lille三家法国铁路机车制造商订购的90台干线客运蒸汽机车。这些机车于20世纪30年代经PO蒸汽机车工程师André Chapelon之手，改造为著名的“Pacific Chapelon”——3700型。
除了PO运用3700型机车之外，Est和Nord亦向PO采购3700型机车。SNCF于1938年元旦成立并继承多家私铁后，“Pacific Chapelon”因运用区域的不同，被SNCF分为1-231 C型、2-231 E型、4-231 F型和4-231 H型。
本文即介绍“Pacific Chapelon”在Nord“开花”的成果——“Pacific Chapelon Nord”2-231 E型蒸汽机车。
背景
根据PO蒸汽机车工程师André Chapelon的设计改进，3566号机车于1929年在PO图尔车间改造为3701号机车。改造取得成功后，PO又把其余30台3500型机车改造为3700型机车。
在当时那个竞争激烈的时代，Nord邀请每家公司展示他们最好的机车，以决定未来的技术选择。André Chapelon展示了3715号型机车，战胜竞争对手。
3.1171号~3.1190号→2-231 E 1号~2-231 E 20号
在1932年到1933年间对3715号机车进行了一系列特别令人印象深刻的测试之后，Nord于1933年向PO订购了20台3500型机车。PO图尔车间于1934年将这些机车按照3700型机车的设计标准进行改造。改造后的“Pacific Chapelon”交付Nord，编为3.1171号~3.1190号。
3.1191号~3.1198号、3.1111号~3.1130号→2-231 E 21号~2-231 E 48号
第二批28台机车则是Nord根据设计图纸，从以下制造商新订购：
ANF的Blanc-Misseron工厂制造了3.1191号~3.1198号；SNCF时期编为2-231 E 21号~2-231 E 28号。
FAMH制造了3.1111号~3.1120号机车；
Fives-Lille制造了3.1121号~3.1130号机车。
运用概况
SNCF在1938年元旦继承Nord后，定型为2-231 E型，车号调整为2-231 E 1号~2-231 E 48号。
2-231 E型机车与北部管区既有的“超级太平洋”2-231 C型，以及从东南管区调来的2-231 G型和2-231 K型机车一道，或是牵引“金箭”号列车往返于巴黎北站—布洛涅-码头站或加来-码头站，或是在巴黎—里尔铁路担当旅客列车交路，甚至跨境担当前往布鲁塞尔南站方向的国际旅客列车交路。
由于1959年1月巴黎—里尔铁路全线电气化改造完成前后机车运用紧张，2-231 E型机车配属于拉夏贝尔机务段，直到1961年9月该机务段停用蒸汽机车为止。
2-231 E型机车的最后4台机车——配属于加来机务段的2-231 E 5号、2-231 E 21号、2-231 E 22号和2-231 E 23号机车，在隆戈—布洛涅铁路的非电气化区段运行，直到1967年。
2-231 E 22号机车的最后一次运行在1967年4月9日举行，当时牵引10009次列车从巴黎北站出发前往加来-码头站，然后又在加来-码头站牵引10040次列车返回巴黎北站，全程往返花费21 h 30 min。第二天，2-231 E 22号机车有动力附挂返回加来机务段，最终退役。
改造：3557号机车→3.1188号机车→2-231 E 18号机车→07 1001号机车
与第一次世纪大战期间被德军缴获的3590号机车的情况类似，2-231 E 18号机车在第二次世界大战期间被德军缴获，运到德国。1945年5月德国无条件投降、法国解放后，2-231 E 18号机车没有被SNCF收回，而是被DR编为07 1001号机车，并于1952年进行了煤粉加热改造。
此外，DR对07 1001号机车的改造还包括：
以德式34 m³的煤水车替换原始煤水车；
改用Friedrich Witte⑽式挡烟板；
烟囱装有大截面的新排气装置；
采用新的封闭式司机室。
07 1001号机车于1957年退役，然后于1958年拆除。
改造：3.1197号机车→2-231 E 27号机车
1965年~1968年间，2-231 E 27号机车被佩尔桑-博蒙机务段作为固定锅炉，右侧增加了一个改装的油箱。
保存：2-231 E 22号机车
Nord时期的车号为3.1192号。1967年4月于加来机务段退役后，被SNCF选中，送往米卢斯火车城博物馆静态展示，并恢复Nord时期的车号和涂装，烟箱门外挂着一块带有金色箭矢和“FLECHE D'OR”的圆形牌。
保存：2-231 E 41号机车
Nord时期的车号为3.1123号。1963年9月于加来机务段退役后，SNCF一度计划将2-231 E 41号机车送往米卢斯火车城博物馆静态展示，但2-231 E 22号机车因其状态比2-231 E 41号机车好而被选中。
1974年，SNCF以象征性的价格，将2-231 E 41号机车卖给了安德尔-卢瓦尔省省会图尔市区以东的圣皮埃尔代科尔市镇。它以机车纪念碑的形式，展示于圣皮埃尔代科尔机务段附近——有趣的是，圣皮埃尔代科尔站以及相邻的圣皮埃尔代科尔机务段在1938年元旦前归PO管理；而1-231 C型、4-231 F型和4-231 H型这3款“Pacific Chapelon”退役后均无实车留存，作为PO-Midi、Est和Nord三家私铁的共同继承者，SNCF将这台来自Nord故地的“Pacific Chapelon”静态展示于PO故地，用意不言自明。
2007年年底成立的“Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur – Saint-Pierre-des-Corps”协会，开始着手修复2-231 E 41号机车，最终目的是将其动态展示，牵引旅游列车运营。
技术数据表
注释
⑴法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。
⑵法语：Compagnie des chemins de fer du Nord。
⑶法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est。
⑷法语：Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。
⑸法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑹德语：Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft。
⑺德语：Deutsche Reichsbahn。
⑻法语：Ateliers de construction du Nord de la France。
⑼法语：Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt。
⑽（1900年2月23日~1977年12月25日），德国铁路工程师。
完稿时间：2021年6月24日
发表时间：2021年6月25日
A1级编辑时间：2021年6月26日
