6、四支车队争夺第七名

威廉姆斯、阿尔法·罗密欧、哈斯和AlphaTauri在车队积分榜上争夺第七名，数百万英镑的奖金在召唤着他们，目前他们之间最大的分差只有18分。

MB：这个争夺可能会被一支中游车队突然爆发的表现所扭转，他们通过巴西的雨战或者拉斯维加斯的安全车取得双车前六名的成绩，并将积分榜上的位置牛转过来，我会押注哈斯是可以做到这一点的车队。

ES：考虑到每个位置的经济利益都非常巨大，这是一场风险巨大的战斗，毫不夸张的说，第七名和第十名的差距可能会对这些车队产生变革性的影响，特别是在最近资本支出有所增加的情况下。威廉姆斯目前处于有利位置，但是阿尔法罗密欧似乎有更全面的表现，如果他们能够保持一种稳定性，那么他们将构成巨大的威胁，但是遗憾的是他们一直都缺乏稳定性。

JS：这完全要取决于哈斯在奥斯汀升级的威力，威廉姆斯连续经历了几条不适合他们的赛道，我很怀疑他们是否能很快地迎头赶上，所以他们能否保持第七名的位置并不容易，AlphaTauri应该注定会垫底，而阿尔法罗密欧也需要凭借赛车的升级来阻挡哈斯。

GF：威廉姆斯原本不应该出现在这里的，如果现在有第二位车手来帮助阿尔本，即使这个人可以拿到少量积分，那么这个问题也就不存在了。

7、萨金特是否会离开围场？

威廉姆斯为新秀萨金特提供了一切机会，来证明他值得在F1当中度过第二个赛季，他能证明车队的努力是正确的吗？

MB：随着萨金特的压力越来越大，他的表现也变得越来越混乱，唯一让他在2024年继续留在威廉姆斯的原因，或许是车队无法招募到有吸引力的替代者。

AH：萨金特的可取之处在于2024年的车手市场现在看来很温和，米克·舒马赫可能是围场里现在最好的自由车手，但是他似乎没办法打动威廉姆斯车队的负责人沃尔斯。F2夺冠大热门波谢尔似乎也被困在了阿尔法罗密欧的围场之外，而威廉姆斯是否真的愿意从萨金特以外的另一位年轻新秀身上进行赌博呢？第二年的选择很可能还是继续留下萨金特。

JS：他只是犯了太多错误，并且在真正重要的时间点还没有足够接近阿尔本，威廉姆斯会在前往阿布扎比的过程中再给他一些机会，但我不相信他会保住自己的席位。

ES：萨金特正在用发起最后的冲击，他已经展现出了所需要的速度，也许只需要经历五个执行力良好、“完整”的比赛周末，那么他就能安全地留在围场，但是由于这一切都还没有发生，威廉姆斯车队会怀疑自己的承诺是否无法带来想要的结果。

GF：威廉姆斯等到年底应该也没有什么损失，现在可供的选择和阿布扎比以后也没有区别，我看不到萨金特会突然扭转局面的可能性，如果威廉姆斯车队可以从红牛租借来劳森，那就应该选择这样做，米克·舒马赫是一个不太令人信服的选择，但是如果他今年驾驶那辆赛车，他肯定会至少拿到一些积分来帮助阿尔本。

8、塞恩斯vs勒克莱尔

对于法拉利车队的塞恩斯和勒克莱尔来收，他们对于车手积分榜的第五名并不感兴趣，但是他们肯定会关注谁才能作为法拉利车队的一哥来结束这艰难的一年，尤其是在他们一起合作了第三个赛季以后，获胜者将在队内斗争中以2比1领先，塞恩斯目前领先队友8分。

GF：当法拉利将这两个人放在一起的时候，我有一种感觉，在糟糕的一年当中，塞恩斯的稳定性和职业素养将让他有机会在这个赛季中击败勒克莱尔，如果法拉利为这两个人生产出一台冠军级别的赛车，我仍然希望勒克莱尔能够登上更高的巅峰。

JS：勒克莱尔似乎又恢复了状态，所以我怀疑他是否会保持对塞恩斯一贯的优势，并且在积分榜上实现反超。

SS：这是塞恩斯迄今为止表现最好的一个赛季，但是坦白的说他需要这个赛季，愚蠢的错误已经减少了，所以现在他需要获得2-1的队内积分优势，这样才会刺激勒克莱尔，这应该会让法拉利在下个赛季或者冬季测试中收获红利。

ES：他们两人的争夺可能有很多种结果，并且会因为一些事故而摇摆不定，但这是一种令人着迷的状态，但是最终谁能胜出的概率各占50%，车队希望他们不只把目标放在队友身上，而是在积分榜上超越梅赛德斯拿到年度亚军。

AH：这机会是他们职业生涯的角色互换，因为勒克莱尔是一个非常注重成绩的人，他悄悄地埋头苦干，在不适合自己的法拉利赛车当中努力着，而塞恩斯则更适合这台赛车。他在新加坡上获胜并且登上了蒙扎的领奖台，这让塞恩斯成为了围场的头号新闻，塞恩斯无疑已经做出了足够多的事情来确保另一份长期合同，但是他为法拉利冲击第一的位置做了足够多的努力了吗？

9、斯托尔关于积分的努力

迄今为止，阿隆索在17个大奖赛周末中的16个都拿到了积分，阿斯顿马丁的二号车手斯托尔最后一次得分是在7月底的时候，他能在最后的比赛中重新找回状态吗？

MB：他肯定不可能在赛季结束时拿不到更多积分，但是我认为他的表现不足以改变围场内外对他的评价。

ES：斯托尔没有理由不多拿积分，他是一位非常有能力的车手，希望他的赛季已经触底了。主要问题是，面对阿隆索的时候，即使自己已经拿出了最佳的状态，他还是落后队友很远，如果阿隆索需要经常为小分数而战，这意味着斯托尔可能会陷入中游车队的车阵当中。

DH：在赛道限制处罚开始之前，斯托尔在卡塔尔的比赛中排名第九，按照斯托尔2023年的标准来看，这并不是一场糟糕的比赛，所以我认为从现在开始到赛季结束，他可能会再获得一两个积分，不过，正如我的同事们所说，在他迄今为止的糟糕表现当中，他已经给车队造成了损害。

GF：他应该能够在最后几场比赛中的某个时刻进入到前十名的末尾，但是对于他的质疑并不会消失。

10、加斯利vs奥康，谁是Alpine一哥？

目前，两位车手都在积分榜的前十名之外，Alpine的两位车手差距非常小，加斯利目前仅仅领先奥康2分。

考虑到Alpine经历了令人失望和动荡的一年，两个人都不会过分关心自己在车手积分榜上的最终排名，但是考虑到他们之间过往恩怨，以及加斯利刚刚加入奥康所在的车队这个事实，他们肯定会注意到赛季末谁的得分更加靠前的事实。

JS：奥康今年是表现稍好一点的Alpine车手，尽管积分榜上并没有反映出这一点，今年他已经因为自己的过错失去了几个拿大分的机会，他将至少拿回一些不多的积分——尤其要注意到拉斯维加斯大奖赛时Alpine的表现——并最终在车手积分榜上领先加斯利而进入到前十名。

ES：这是一个掷硬币的游戏，无论他们在积分榜上的表现如何，他们都不一定能证明自己是Alpine的主力车手，一如既往的是，这是不错的车手阵容，但是两个人都没有足够的优势站出来维护自己的位置。

SS：有时候，仅仅是为了尊严和骄傲而战斗是很有趣的，但是更重要的是，这两位伟大的法国车手的职业生涯会走向何方呢？对于任何更好的车队来说，他们两个人都不是理想的选择，而且他们本质上是在一个没有明确方向的车队上面原地踏步，他们就像被击败的决赛对手一样，寻找着最后的安慰进球，为为两个人都感到遗憾，他们都在错误的时间加入了一支错误的车队。我认为奥康在2023赛季会最终取胜，因为他看起来更强硬一点。

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赛车世界综合每日赛车报道