燃油车还卖得出去吗？

按照中汽协的预测，今年新能源车市场的总销量将达到900万辆，而整体车市的销量预测与2022年增长3%，增速明显低于新能源车市场的增长速度，这意味着燃油车市场份额将进一步的缩减。

新能源发展已是大势所趋，燃油车的销量因此受到冲击也是情有可原，可怕的是，在骨折式的价格战之下，燃油车依旧卖不动。

目前，价格已经不再是大家选车的唯一标准，即便燃油车降价甩卖，价格已然无法影响到大家对油车的热情。

新能源车的冲击，国家排放标准的日益严格，都使得燃油车的发展空间日益逼仄，面临了前所未有的挑战。

相比纯电车型的冲击，混动车型才是让油车优势弱化的根本，尤其是插混车型，可油可电，馈电油耗比油车还要低，可以平时平衡续航与能耗，燃油车的优势也因此变得不再突出。

造车新势力的涌入，年轻消费群体的崛起，过去“合资优于国产”的观念被舍弃，新生代们展现出来的购买诉求从价格转向了价值，他们对新鲜的事物更有好奇心，更追求体验和个性，而这些正是传统车企做的并不太好的地方。

前段时间，大众，宝马等车企相互公开表示不会再研发新的燃油车车型，这也意味着目前燃油车面临没有更新的局面，变相的一种放弃状态，他们将全身心投入到新能源车领域，这就好比车企决定停产某一款车一样，而且是永久性的停产了。

一旦国六B推行的时间确定，才是燃油车真正疯狂的时候。