特斯拉Model 3降价至24.99万元：急于抢占中国市场

特斯拉Model 3降价至24.99万元

10月1日的特斯拉降价，特斯拉Model 3补贴后24.99万，引发了原来高价车主以及业内对此的广泛争议。

一个特斯拉Model 3车主的抱怨，去年47万买的Model 3长续航版，今年配置差不多的特斯拉汽车，售价居然变成了30万。低配标准续航版甚至只要25万，还有的车主去年36万买的标准续航版，

两个疑问，一方面，一年前车主们高价买的车，市场上还能按照正常的二手车定价保值吗？

另一方面，配置如此相近的车辆，一年时间价格却差距如此之大，特斯拉准备给原来的高价车主一个说法吗？还是让车主们完全自负盈亏。

10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳解释特斯拉的降价逻辑，她表示内部只有极少数参与价格测算的人知道价格的变化，特斯拉能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。

特斯拉此次降价，我觉得可以反应两个问题，第一，特斯拉急于扩大其在中国的市场份额占有。第二，面对中国新能源汽车品牌的竞争，比如比亚迪、荣威，造车新势力：蔚来、小鹏、威马、理想等，他们的低价车已经12万多。搭载刀片电池比亚迪汉的推出，如此的性价比，更压低了行业报价。

特斯拉应该已经感受到巨大压力，推出25万左右的低价车，抢占低端市场，是特斯拉加码参与中国市场的关键策略之一。