鹰翔 1/72 BT-7 快速坦克 独家谍报

近期都在忙「一个月的战争」，测评视频实在来不及拍，这次就用专栏图文为大家介绍模型资讯了。大家以后还想看的话，一定记得多在评论区交流互动哦！

各位模匠的小伙伴，今天我们的HOBBYWORKS 电子杂志 给大家来一波独家报道！鹰翔1/72 BT-7 快速坦克 （1937年型）上市前大解密，废话不多说，先上照片！

板件不少，但编号却不多。一共A-F 6个编号。迪叔就依次给大家介绍。

A 车身独立件

细节不多说了，这款车本身就是复古的焊接大铆钉坦克，这些锐利的铆钉效果对鹰翔家来说都是基本操作了。主要是悬挂行走位置非常有趣，开出了很多大小不一，形状各异的缺口，估计和悬挂安装有关。

前端顶部也预留出了很多待安装的块面位置，是个真.车壳了！

B 车体零件

唯一的大板件，包括悬挂，车体面板，造型细节翼子板等等，换句话理解就是，这副板件上的零件都取下装好，车体基本也都完成了。所以看得出零件编排还是和制作流程密切对应，提高了制作上的便捷度。

C 车底盘独立件

底盘细节都有还原。最好玩的是与车身的组合，就是这样轻松套上去的。A件上的缺口与悬挂支撑轴是对应的。表面的横梁与车身壳之间形成固定隔断，感觉是不是实车就是这样的结构啊！

E 行走履带×2

这次依然是半拼接履带，但由于4对负重轮都是大圆盘，所以上端给了分段4截，两头转弯的给到了单片。考虑到苏系履带单个都是又宽又平，这种设计对于安装固定应该也是非常方便的。

F 行走轮×2

轮子的细节大家直接看细节，感受一下细腻度啦！承重轮很有特点，像不像装了一排卡车轮子。板件上还有排气管，车灯等左右对称的小物件。

G 炮塔

左右合拢+大顶面结构，零件数量控制的非常好，便于快速制作，同时表面的细节毫不丢失。

顶部舱门为制作更简单的一体设计，满足轻度用户，但同时也提供了可开启舱盖的特别版。

由于间谍工作不到位，迪叔只拿到了测试件，但没有说明书，所以就简单假组了一下，至于完整的拼装乐趣，就留给大家自己去探索了。

迪叔小小总结本次偷跑体会。作为鹰翔出品的第一款72比例的苏系坦克，和最初的德系一号，二号坦克相比，发现最大的不同不是模型本身的题材改变，而是设计理念上的调整。在保留出色细节的同时，零件安装和制作流程上大幅简化，有种快拼模型的感受

而且，听说！！！虽然拿到的是灰色塑料的测试件，但实际上市的这款产品将调整成更接近实车的绿色成型色，也就是说迪叔将有机会再玩一次高达旧化马克笔挑战素组小坦克了！

对于高进阶的朋友，模型也配了丰富的细节升级蚀刻片供选择，首发更有惊喜限量版，这里迪叔就先卖个关子，大家等着鹰翔官宣吧！

产品相关信息

FH 3016  BT-7快速坦克（1937年型）

FH 3016F  BT-7快速坦克（1937年型）首发限量版

▊比例：1/72  ▊上市时间：2023年5月中旬  ▊售价：待定

*本文中相关产品信息，以鹰翔最终官方信息为准

模型背景知识

1930年苏联向美国购买了2辆克里斯蒂坦克进行试验，并由哈尔科夫工厂试制成功了BT-1快速坦克。系列从BT-2起开始大量生产并多次改进，其中BT-7于1934年提出，车体改为焊接装甲，同时增大装甲倾角，采用新设计的炮塔和新型发动机，性能明显增强。

BT-7是苏联BT坦克的最后一型，在1935年至1940年间大量生产。虽然只装备了轻型装甲，但却有着比同时代其他坦克更优良的火力和骄人的机动性。 BT-7在苏联坦克史中起到了承上启下的效果，因为BT-7的继承者正是大名鼎鼎的T-34，BT-7的设计经验被成功运用到了更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上可以明显看到BT-7的影子。