宁德时代“巧克力换电块”已实现批量生产

提起电动汽车，大部分消费者考虑的都是充电和续航的问题。身居城市的人群更是因为充电难而对电动车望而却步！

近日，宁德时代发布公告称，公司采用“巧克力换电块”模式实施换电，换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。只需1分钟续航200公里。

去年宁德时代全资子公司时代电服推出由“换电块、快换站、APP”三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来。

时代电服每一个换电站的占地面积为三个停车位，单个电块换电约1分钟。东方证券研报显示，目前乘用车换电用时最短，需3~5分钟左右。

换电时长虽然在减少，但由于换电站数量少、分布不均等问题，现实中“充电5分钟，等待1小时”的状况经常出现。《每日经济新闻》记者在某换电APP上看到，北京市内有上百家换电站，但在像北京亮马桥、六里桥等这样车流量较大的地方，排队车辆数目经常大于可用电池的数量。

在位于北京东四环红领巾桥的一个换电站，下午三点，这里等候换电的车辆就排起了长龙。该换电站工作人员表示：“从上午十点多到下午三点，车就没有断过。”

“随着新能源汽车技术的发展，用户已经没有了续航里程焦虑，反而是对充电时长越来越在意。”陈伟峰表示。据了解，时代电服每一个换电站可存储48个换电块，以确保用户可以随时更换满电的电块，无需长时间等待。

有别于传统换电模式，宁德时代此次推出的换电解决方案在实现换电的同时，可实现充电和按需租电。以“按需租电”为例，用户在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块。

EVOGO将面向所有车企，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来，带给市场全新的体验。其中“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。

该电池采用宁德时代最新CTP技术，“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

未来可期 美好有加