又一项世界第一，中国打造干散货全自动码头，吞吐量一年40万吨
2021年即将接近尾声，虽然持续近两年的疫情并没有结束，但中国却已经取得了大量成就，跟去年相比，国内货运业又取得了巨大的发展成果，不仅货运总量明显上升，同时又一项世界第一诞生，原来中国打造干散货全自动码头，吞吐量一年可达40万吨，它就是山东港口烟台港，自动化码头是中国货运发展的重点，2021年12月，中已建成10座自动化集装箱码头，并有7座自动化集装箱码头在建，已建和在建规模均居世界首位。
对于无人码头，国人现在已经不再陌生，因为上海洋山港，就是国内第一座采用无人化标准建设的大型码头，要知道这座港口可是世界第一大港，吞吐量超过新加坡港，国外同类型的港口，起码需要数千人甚至上万人才能够正常运行，而在洋山港，高峰期也只需要10名管理人员就能够高效运行，这也令人好奇，洋山港究竟是如何实现无人化的。
原来，在这座港口的码头，大型无人港机可以将集装箱从货船上卸下来，也可以将码头上的集装箱按照规定堆叠到货船上，而这些需要运输的集装箱，则利用港口的无人化运输平板车来负责搬运，走进洋山港，可以发现这里的路面会出现大量的铁钉，原来无人平板车的导航，就依靠这些带有磁性的铁钉来负责，正是因为如此，港口可以做到24小时不间断运行，从而极大提升港口的作业效率。
很多人会认为，上海洋山港只要运输集装箱，因为集装箱采用标准件设计，所以无人运输的难度也比较小，但烟台港除了需要运输集装箱外，还需要面临各种散装货物的运输，其中不乏大量的矿石，要知道矿石的运输与分类难度非常高，而且在卸货的过程中容易产生粉尘污染，中国为了让矿石也能够实现无人化卸货，设计了一条绿色运输线，不仅可以实现矿石的卸货，而且还能够利用喷雾系统来抑制扬尘。
在全球疫情的局势下，无人港口对各国而言绝对是非常重要的，因为港口作为物资交换的重要通道，往往也容易成为病毒传播的主要场所，采用无人化港口技术后，就可以避免人类在第一时间接触病原体，而可以率先对进口的货物进行集中消杀，将感染率降到最低，毕竟在中国海关，已经检测出了大量携带病毒的货物，如果港口工作人员稍有疏忽，并且忽视个人防范，那么就可能引发灾难。
而且普及国内的无人化港口，已经成为一种全新的趋势，随着5G技术，人工智能的高速发展，采用无人化设备替代人力，已经是不争的事实了，比如国内就已经出现无人驾驶汽车，而在港口相对封闭的空间中，其实更加适合无人设备的普及，并且可以借此大幅度降低人工成本，提升中国制造的竞争力，所以国内的智能化无人港口，在未来还将越来越多。
