明尼阿波利斯卡车司机罢工者宣传委员会声明

　为回应老板们刊登在5月16日日报上的声明，司机总工会作出如下声明。

　　“老板们将此次罢工视为不必要且非正义，这是对真相的彻底歪曲。为证明这场罢工是一次正义而必要的行动，我们有必要澄清真相。

　　“在本次罢工卷入的行业中，大多数人的工资已创新低，以至于工人们显然无法维生。

　　“工会通过对明尼阿波利斯运输业工资的测算以及对工作环境的调查，揭露了令人震惊的事实。我们发现，有时得一周干上90个小时，才有9至18美元的周薪到手。工会三番五次地呼吁老板们纠正这一非人的用工制度。老板们不仅不去改变这种现状，反而抱定一切已经尽善尽美的态度。

　　“我们呼吁地方劳动局出面干预。劳动局煞有介事地邀请官员和老板们一同开会，但当会议最终召开时一个老板都没出现！地方劳动局对工会委员会作出了若干他们无法兑现的承诺。老板们在每一点上都拒绝了，而在工会和他们之间召开的每一次会议中，哪怕对一个存在着的非人待遇，他们都拒绝修正。

　　“为迫使老板们改善这令人不堪的处境，运输业的工人们诉诸罢工这一武器。老板们宣称他们的雇员中的多数并不想成为司机总工会的会员，此话空口无凭。如今在他们的雇员中已有超过40000名加入了司机总工会。工人向工会的汇聚，是他们蒙受不公而力图改变这一现状的生动写照。老板们宣称他们愿意保护非工会会员的那一小帮人，只不过是空洞的说辞罢了

　　“如果他们是真心维护那些所谓不加入工会的少数工人的权益，那我们司机工会也会承认他们是诚实的，并请他们一并维护其他多数工人的利益和福祉，涨工资并改善工作条件，做出承诺此项改良将是永久的。

　　“的确，在这场争论中，封闭式工厂是焦点之一。数以千计的群众并不理解开放工厂和封闭式工厂之间所涉及的问题。为了他们的利益，做出解释是必要的。

　　“一个在老板与工会之间签订的封闭式工厂合同，是唯一能给予工人的保障，以巩固由雇员争取来的无论何种进步。我们争取封闭式工厂，首先是出于我们长久以来的经验，开放工厂协议仅仅是诱使老板祭起分化、恐吓的伎俩以破坏工会组织并抵消工人经济情况改良成果的尝试。其次，开放工厂协议名为劳资谈判协议，实则名不副实。工资额度与工作条件的落实与否，工人们无法决定，却被老板玩弄于鼓掌之上。

　　“如果我们违心地认为所有的老板与雇员交涉时都是真诚可靠的，那么任何形式的协议或保证都不必要。事实并非如此。对此，我们主张，所有涉及工资与劳动条件的协议，其落实必须掌握在工人组织手中并由他们自己来确保。

　　“的确，在我们能够与老板进行的2次会议中，我们坚持优先讨论从何种基础上达成协议，并如何保障其效力的永久性。当我们试图达成一次谈判时，首先希望了解双方维持该项协议的意愿和能力，难道这不是很正确吗？当国家间终止战争，他们先签订协议，继而讨论赔偿和兑现事宜。