1.本文翻译自英国鱼鹰社T-80 STANDARD TANK The Soviet Army's Last Armored Champion一书。

2.本文中会除开书中原有的内容，还会有部分我个人补充的知识。

T80坦克起源

苏联在冷战时期出现的第一种全新坦克设计是T-64坦克，它是为了取代诞生于1944-45年的T-54设计。T-64奠定了从20世纪60年代到本世纪末苏联坦克的模式。这是Aleksandr Morozov的创意，他是哈尔科夫Malyshev重型设备厂设计局的负责人。自20世纪30年代以来，该部门一直负责苏联大多数中型坦克的设计;包括T-34, T-44和T-54的设计，并在1953年开始新一代的NTS计划。

该坦克代号为“Obiekt 430”，是一种全新的设计，在火力、装甲和机动性方面比现有的T-54系列坦克拥有更强大的技战术性能，同时上层要求新坦克的重量和尺寸要控制T54这个级别的范围内。为了实现这一目标，Obiekt 430采用了全新的动力装置，Charomskiy 5TD柴油发动机，采用对置活塞配置，从相对较小的发动机中提取最大功率。设计也大大改进了装甲，包括第一次努力采用层压装甲。为了保持坦克的小尺寸，乘员减少到三名，装填手换成了机械自动装弹机，Obiekt 430引入了一个非常轻的钢道路车轮与内部减震器，以取代传统的橡胶轮辋。

Obiekt 430的第一个原型在1959年进行了测试，但是苏军有点担心它的100mm D-54TS炮并不比T-54/T-55的D10T系列或北约武器的新式火炮(如英国L7 105毫米炮)并没有明显的火力优势。Obiekt 430被修改为Obiekt 432，以安装了新式的115毫米D-68 火炮，并于1963年10月在哈尔科夫作为T-64坦克投入生产，直到1969年，苏联大约生产了1190辆。

随着T-64坦克的不断生产，北约各国也在研发更强大的坦克和火炮，比如英国酋长上就安装了120毫米线膛炮炮。这导致了苏联进一步研发威力更强大的D-81T Rapira-3 125毫米火炮，由f·f·彼得罗夫的OKB-9设计局在彼尔姆的莫托维利卡172号工厂，苏联主要的火炮设计中心。这种炮将是苏联坦克在本世纪后期的主要武器。配备125毫米炮的Obiekt 434于1968年5月作为T-64A坦克接受生产。

T-64A在当时是一种了不起的坦克，作战重量只有37吨，而在火力和装甲上与北约坦克相当，如重达47吨的美国M60A1坦克。T-64A更轻的重量是通过对尺寸的严格控制来实现的，因此T-64A的内部体积比M60A1小得多:

T64A有11.5立方米对比M60的18.4立方米要小许多。这种节省空间的做法在让T-64的发动机舱容积只有3.1立方米，而美国坦克的发动机容积为7.2立方米。将一个强大的引擎压缩到这么小的空间里是一个主要的设计挑战，也是一个不完全成功的挑战。T-64A上的5TD发动机在服役使用中被证明是一个噩梦般的存在，到1970年平均故障间隔时间只有300小时。

尽管苏军曾计划在位于下塔吉尔的乌拉尔瓦根大型工厂停止T-62的生产，转而生产T-64A，但那里的设计局独立开发了一种替代方案，最终出现了T-72。这最初是作为T-64的“动员”版本，这意味着一种更便宜的权宜之计，可以在战争发生时T72可以被快速的生产出来。它保留了和T-64A一样的基本车体和炮塔，但是采用了更保守的发动机设计，使用从T-34、T-54和T-62上进化而来的柴油发动机。更大的发动机将发动机舱容积从3.1立方米增加到4.2立方米，但增加了80马力的输出。当测试时，发现增加的动态负载悬架导致过早失效，因此更传统的悬架被取代。T-72乌拉尔坦克的系列生产始于1974年的下塔吉尔，而不是T-64A。

80年代的新中型坦克

1971年，苏联坦克工业开始研究一种新的坦克设计，意图在1981年后取代T-64和T-72系列。新设计被戏称为“Perspektivy”，源自政府法令的标题Rassmotrennie proektou perspektivnikh tankov 80-kh godov （Examination

或NST (Noviy sredniy坦克:新型中型坦克)。列宁格勒设计局提供了涡轮驱动的Obiekt 225和柴油驱动的Obiekt 226;车里雅宾斯克提供Obiekt 780。两者都是传统的炮塔设计与新的复合装甲，并将装备在佩尔姆开发的新D-85炮;

这门炮到底是130毫米滑膛炮，122毫米线膛炮，还是125毫米线膛炮还没定下来。哈尔科夫相对缓慢地提出了他们的替代方案，最终提供了T-74 (Obiekt 450)。T-74是三种设计中最激进的一种，将乘员安置在车体中，将炮安装在头顶。在接下来的几年里，所有三个设计局都改进了他们的产品，列宁格勒项目发展为Obiekt 258，车里雅宾斯克项目发展为Obiekt 785，哈尔科夫将改进后的Obiekt 480添加到Obiekt 450。在这三个局中，只有哈尔科夫对这个项目保持热情。列宁格勒开始将注意力转移到T-64的涡轮动力衍生车型上，而车里雅宾斯克则由于高级人员的变动而逐渐从坦克业务上转移。尽管业界对T-74充满热情，但在T-64失败后，军队对其持怀疑态度，而莫洛佐夫年事已高，即将退休。