新年快乐呀，新年新气象，所以我来重置F4U啦
要是有错误或补充和别的都可以来评论区讲喵

沃特在高空高速战斗机项目竞标机，最初引擎为7500英尺高度下2400转1500匹马力的普惠XR-2800-2型，后来换成了起飞时2600转1850匹马力XR-2800-4型，计划武备为整流罩左前方有两挺AN/M2 .30口径航空机枪，机翼每边一支AN/M2 M2 .50口径航空机枪，机翼下有五个弹舱，每个弹舱放两枚防空航弹，因此驾驶舱下方还有一个投弹瞄准窗，机尾处有一个尾旋改出伞，在1940年7月的一次坠机后，修复后的飞机螺旋桨叶片顶部从锥状改为了偏圆滑的形状，发动机向前移动了4.5英寸，此外XF4U-1成为美国第一架时速超过400英里小时（643.6公里小时）的单引擎战斗机（美国第一架超过400mph的战斗机是洛克希德的P-38）

F4U-1海盗/FG-1/Corsair Mk I

正式服役版本，引擎换为了起飞时2700转2000匹马力的R-2800-8型，发动机整流罩顶部襟翼因液压油泄露而被直接封死，驾驶舱后方两边各增加一个小窗，机腹下的投弹瞄准窗被后移，副翼面积增大，机翼进气口形状改变，武备换为了每边三挺2350发备弹的AN/M2 .50口径航空机枪，着舰钩从伸缩式改为和尾轮架随动，FG-1为固特异生产的路基版F4U，用于陆战队，没有折叠机翼机构，Corsair Mk I则为英国的舰队航空兵（FAA，Fleet Air Arm）特供F4U-1

F4U-1WM

一架F4U-1将发动机换为2650匹马力的R-4360-4型发动机并在引擎后上方增加了一个进气口，螺旋桨换为汉密尔顿13英尺2英寸四叶螺旋桨，WM代表该机使用的引擎别称“Wasp Major”

XF2G-1/F2G-1/F2G-2

XF2G-1固特异基于F4U-1WM让FG-1换上R-4360-4发动机，第一批XF2G-1由FG-1A改来，并保留原有的座舱，第二批XF2G-1由FG-1D改来，驾驶舱盖改为气泡式，并在方向舵下方分增加一辅助方向舵，整个垂尾增高12英寸，F2G-1为海军陆战队使用版本，F2G-2为海航使用版本

F4U-1A/FG-1A/Corsair Mk II

引擎与F4U-1相同，后期换成了注水后在12400英尺高度以2700转2135匹马力运行的R-2800-8W型，驾驶舱从鸟笼改为水滴型，同时驾驶舱后方两边的小窗被删除，机腹下的窗也被删除，右翼前缘安装了一个6英尺的失速条，右机翼上和右机身各有一个口共飞行员或地勤人员上机，机腹可挂一个175加仑或者两个150加仑副油箱，也可以挂一枚1000磅或500磅航弹，部分F4U-1A的翼下有简易挂架来挂100磅航弹，Corsair Mk II同上

F3A-1/Corsair Mk III

布鲁斯特生产版本，但由于生产质量问题并没有在美军中服役

F4U-1B

战后非官方型号，仅是对英国海盗的总体称呼，B代表British

F4U-1C

将6挺.50口径航空机枪换装每边两把231发备弹的AN/M2 20mm炮的版本，驾驶舱盖与F4U-1D相同

F4U-1D/FG-1D/Corsair Mk IV

出厂即是R-2800-8W型发动机，驾驶舱盖顶部的两条筋被删除，翼下分别增加了四个Mk5-2挂架，每个挂架可以挂一发5英寸高速空射火箭弹(HVAR，High Velocity Aircraft Rocket)或者5英尺前射空射火箭弹（FFAR，Forward Firing Aircraft Rocket）

F4U-1P

由F4U-1D改来的照相侦察型号，机身后部下方有一个照相机口

XF4U-2/F4U-2

夜间战斗型号，XF4U-2由一架F4U-1改来，右翼装有一个AN/APS-6机载搜索雷达同时为了平衡去掉了一挺机枪，下方的整流罩襟翼处的排气管安装上了消焰器，并且在驾驶舱前部的机身上方两侧增加了两个小的进气口，机身后段下方有两个雷达测高天线

XF4U-3/FG-3

F4U-1改装高空作战型号，一共三架原型机，第一架称为XF4U-3A且引擎换为了起飞时2700转2000匹马力且在30000英尺高空军用马力依然保持2700转2000匹马力的R-2800-16型，并配有一个涡轮增压器，第二架称为XF4U-3B且引擎换成了起飞时2800转2100匹马力的R-2800-14W型并带涡轮增压，第三架称为XF4U-3C并与第一架相同，三架飞机都换成了汉密尔顿6501A-0型13英尺2英寸四叶螺旋桨，FG-3则为固特异将13架FG-1D改为与XF4U-3B的标准，但从未服役

XF4U-4/F4U-4

引擎换为起飞时2800转2100匹马力R-2800-18W，后期换为R-2800-42W型，引擎下方增加了一个进气口，螺旋桨换成了和XF4U-3相同的汉密尔顿四叶螺旋桨，驾驶舱前挡风玻璃改成平直，右襟翼增加了一共口供飞行员和地勤人员上机，中线机腹下的挂架取消但保留机腹左右两边的挂架，后期机身下方有测高雷达天线

F4U-4B/F4U-4C

武备换为四门AN/M3 / T31 20mm航炮，原本要给英国舰队航空兵，但由于一些原因被取消而给美军自己使用，即为F4U-4C

F4U-4E

基于F4U-4C的夜战型号，雷达为AN/APS-4机载搜索雷达，但因为USN不感兴趣而并未服役（有APS-6用谁还用APS-4啊）

F4U-4N

基于F4U-4C的夜战型号，雷达为AN/APS-6机载搜索雷达并配有AN/AIA-1机载通信辅助组件（Airborne Interphone Auxiliary Assemblies），雷达被稍微的前移

F4U-4K

无人机型号，可能用于靶机，从未投产

F4U-4P

基于F4U-4C的照相侦察型号，但保留了武备，在机身左侧和机腹处各有一个相机

F4U-5

引擎换为了起飞时2800转2300匹马力且注水时可以达到2760匹马力的R-2800-32W型，引擎安装角稍微的向下了2.75°（一般看不出来的），整流罩后方两侧有两个凹口用于塞进气管引擎下方的进气口被改为下方两侧各有一个进气口，部分F4U-5排气管有消焰器，机头延长了10英寸，机翼从蒙皮换成了全金属（铝合金），右翼襟翼登机用缺口被删除并用可伸缩的登机梯代替，武备与F4U-4C相同，从内数第二个挂架移到了第二门航炮下

F4U-5N

夜间战斗型号，雷达为更大且性能更好的AN/APS-19机载搜索雷达，航炮和排气管都加上了消焰器

F4U-5NL

半岛高寒地区特供版，机翼前缘装上了除冰套

F4U-5P

照相侦察型号，在机腹下方有一个照相机口，垂直尾翼前中部有一个罗盘方位发送器

F4U-6/AU-1

引擎换为了起飞时2800转2100匹马力的R-2800-83W，发动机下两侧的进气口被删除但保留整流罩形状，发动机和驾驶舱下方有装甲板保护，机腹中线挂架最大可挂一枚2000磅，中线左右两边挂架最多可以挂1600磅，左右翼下增加到每边5个挂架，标准挂载可以挂6枚500磅+4枚火箭弹或者10枚5英寸火箭弹

F4U-7

法国海军特供海盗，使用AU-1的机身，引擎为R-2800-43W，引擎下方有一个和F4U-4相同的进气口，武备与AU-1基本相同

PS：

装上了汉密尔顿624060型超级液压自动变速螺旋桨的XF4U-1A