2022春季喜提九号电动车E70C，对于肥胖人群来说骑行非常舒适
去年年初，我给老婆买了一辆杂牌电动车。当时我也想换电动车，但现实很无奈，体重太重将近100KG了。骑行老婆的电动车带儿子不到15km动力就少了一半。由于没看中的电动车，所以我继续骑行我的更“古老的”传统电动车，不知不觉就到了现在的春天。前段时间我骑行五六年的电动车还是坏了，具体是什么坏了我就不细说了。
围着市区转了好大一圈。先是看的本田之翼s07。因为疫情店铺关门不知道什么时候开，还是放弃吧。最终又去看了下雅迪和艾玛的各种型号，最后结合我的尺寸，选择了九号电动车E70C。
买车我首先要看坐垫，我可不想买个电动车就像“老牛坐了兔子身上一样”。看得出来，Ninebot九号对这台车是很用心的，原厂加长后座垫，坐着舒服就像量身定做一样，坐垫的设计结合大量骑乘数据进行了综合考量，内收角度经过精密计算，尽量让每个人都觉得舒适服帖，坐垫厚度42毫米，对于我这样体重的人软硬正好，骑乘长途也没多大问题。超大座桶，可以把雨衣、头盔和手套放进去。踏板的空间也不小，可以放儿子的书包之类的。黄金骑乘三角+低重心架构，骑行更舒适平稳，科学合理的架构设计，配合优异的骑行人机设定，骑行体验更丰富。
我以前骑行摩托车比较多，九号电动车E70C还带后视镜，让我觉得特别的实用。能很快观察到危险，规避危险提高安全感。后视镜两边是触手可及的按键布局，全部按键清晰，合理地分布在显示屏的周围，无论是加减档，打开转向灯还是进入定速巡航都可以轻松实现，不会让人手忙脚乱。
九号电动车E70C电池仓位于脚踏板下方使整车重心更低，提高了车辆稳定控制的能力，同时提升整体灵活性和操控性。电瓶采用九号定制铅酸电池1380Wh，60V23Ah，电池重量34.5KG。理论续航在50-75km，轻松应对日常通勤的需要。与此同时，还采用了行业的创新性的BMS电池管理系统，可以更加精准的预估实时电量数据，安心享受骑行。买完九号电动车E70C后，我带着儿子去了几个地方测试续航。最长的行程百度地图显示来回40公里，车重+我自身重量+孩子重量，已经远远超过Ninebot九号测试的重量，电池电量还有20%左右，续航还是比较满意。
Ninebot九号自主研发的摩托减震器，对刚度、阻尼进行了准确计算与精细调校，路面适应性更好，小石子造成的轻微震动可以忽略掉，崎岖的路面驾驶也特稳定，操控更可控，能骑行这么远的距离，减震功不可没。还有最值得赞扬的是双面插USB充电口，独特的充电口设计，正反都能插，一次就好，给我这毛躁的性格减少了不小压力。
