9月20日，仰望U8豪华版正式上市，定价109.8万元。“109.8万”，这是一个里程式的数字！而作为一辆自主品牌新能源SUV，放在5年前是自主品牌和国人均不曾设想的高度。

仰望U8酝酿好一段时间了，想必大家早已经被前期高附路面原地掉头和应急浮水功能等视频震撼，两大功能都是基于易四方四轮独立电机、车身与核心零件高密封性的基础上达成的，当然云辇-P智能车身液压控制系统也是仰望作为比亚迪旗下首款硬派SUV的一大王炸。仰望身上的多项炫酷的新技能，以及为实现这些技能背后所研发的新技术，放眼全球汽车工业都是首度实现并量产，继华为Mate 60 Pro之后，仰望U8豪华版又一件能令国人骄傲的工业杰作。

多年坚持新能源车技术领域的深耕，令比亚迪纵向打通了新能源车的几乎所有环节，建立了独树一帜的垂直整合体系。而集众多全新黑科技于一身的仰望U8，充分体现工程师的浪漫，皆因仰望U8开发阶段给了工程师充分的想象空间，在它身上工比亚迪的工程师们能将众多对一辆新能源硬派越野SUV的想法自由发挥，不断的技术创新令以前解决不了的问题找到了新的思路。

仰望U8定位增程式大型SUV，采用272匹2.0T增程器搭配总功率1197匹、总扭矩1280N·m的四个轮边电机，令这台自重高达3.46吨的超级大块头能在3.6秒内由静止加速到100km/h。49.05度电的磷酸铁锂刀片电池CLTC续航里程180公里，出色的保电与30kW的原地发电能力，令U8在75升油箱和6.5升的亏电油耗的加持下，综合续航里程达到1000公里，很好地满足远途自驾和穿越等硬派SUV常用场景。

硬派SUV标志性的非承载式车身并没有缺席，U8采用非承载笼式车身设计，通过大车架的U形力传递路径和车头的象鼻型结构，充分吸收碰撞时的冲击力，令碰撞时的入侵量下降27%；车顶静压强度达到16吨，加上CTC车身电池一体化技术，最大程度保护乘员安全。

其中比亚迪100%自主研发的易四方四电机独立驱动技术是U8动力系统最为核心的部分，极致的分布式动力架构通过中央控制+分布式控制的先进电子电气架构，四个电动均能独立正反向旋转和矢量输出扭矩，从而实现高/低附原地掉头、应急浮水和爆胎行驶等“特异功能”。

易四方技术体系包含四电机动力总成、整车深度融合感知、中央计算平台+域控控制架构和自进化控制算法，实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定控制，具有超强的车身姿态调整能力。在极致安全的驾构设计下拥有转向冗余、制动冗余和驱动冗余。转向冗余功能可在转向系统失效的情况下，仅凭四个独立电机工作，就能令U8的转向半径控制在12.5米；制动冗余功能利用四个独立电机共同进行动能回收，在制动系统失效时提供最大1G的减速度；驱动冗余是当车辆其中1~3个独立电动均失效时，仅凭剩下能正常工作的3~1个电机便可驱动车辆前进。

而惊艳全球的应急浮水功能则首先归功于行业首创的车身双重密封技术，是技术突破和工艺升级合力的成果。车身双重密封技术通过独特设计的隔水路径、地板错边设计、优化材料及开孔方案，最大程度满足车身涂胶的连续性、均匀性和完整性，可以达到浸水后30分钟车内无显见积水。

而针对零部件密封，U8对超过160种零部件做了专门的密封设计处理，核心系统防水等级达到IP68级，从底层结构开始为整车打造业内率先量产的涉浮水防护屏障。

令行业惊掉下巴的却是U8在应急浮水时，通过四电机独立控制，在不加装涉水喉的前题下，能在深水中做出缓行和原地掉头的功能，U8的车船税还真不是白买！但官方也明确了应急浮水功能仅作为紧急情况下的应急用途，官方并不建议大家去主动“玩弄”这个功能，且在车辆浸水后需要回到服务中心进行功能检查。

这里插一段U8开发故事，应急浮水功能的开发背景是近年来极端天气频发，汽车更面临水淹路段的机率提升，用户的生命和财产安全均受到更大的威胁；另外，应急浮水功能原来只打算配置在U8越野玩家版身上，但经过与用户的反复沟通，豪华版的目标客户也表现出相当大的兴趣，最终比亚迪便将其标配到了豪华版身上。在开发过程中，工程师团队模拟了仅占日常用车场景仅1%的极限工况，如-45度~45度的极限坡度连续翻转、200%单轮连续脱困负荷、28小时三电超长水下验证和针对云辇-P性能和耐久度的1.5米跌落测试。

非承载笼式车身加上云辇-P智能车身液压控制系统，令U8拥有了150mm的悬挂行程，1000mm的涉水深度，加上8700N·m的轮端扭矩，轻松跨越各种崎岖路况。云辇-P结合横向X轴、纵向Y轴和垂向Z轴的融合控制，可改变避悬挂系统的150mm高度、三级刚度和连续阻尼，实现包括单轮举升、超高脱困、露营调平、四轮联动在内的姿态控制。

云辇-P还与驾驶模式深度融合，实现15+1种越野模式，面对沙漠、草地、雪地、泥地等极端越野路况U8均能轻松应对，因此U8也成为了全球首款登顶“沙漠珠峰”图必鲁峰的新能源越野车。

除了应急浮水，U8还有一个超神的安全功能，就是在120km/h的时速下爆胎时也能保持整车不失稳。在易四方和云辇-P天衣无缝的配合之下，U8能瞬时检测并对其它的三个独立电机实施扭矩矢量控制，同时配合云辇-P的实时车身姿态调整，最大限度地保持车辆的行驶轨迹，协助驾驶者控制车辆安全减速靠边停车。

写在最后

在电动化时代，中国车企已然掌握了技术主动权与性能定义权，在定价策略上也更为自信。投入超3000研发人员，历时4年，300多台试验车经历100多种极限场景测试的研发沉淀，仰望U8凭借易四方、云辇-P等诸多自主研发、全球首创技术，成为首款国产百万级新能源硬派越野车，同时也是国产电动车的豪华集大成之作。

如果说仰望U8只是小众高端用户的专属座驾，对于广大普通用户来说，我们自然可以期待比亚迪通过仰望U8的制造经验，令诸如易四方、车身密封工艺、应急浮水、水中转向、云辇-P等前沿技术尽快普及，应用到更入门级的车辆之上。