广州市轨道交通经过多年发展，中途有非常多的预留结构，本专栏系临时起意而发，用于统计各线路的预留

以下开始统计，以线路为顺序统计

特别留意，本专栏仅为粗略统计，故不附图。

一号线

体育中心站

站位布局预留1997年规划中的三号线

从站位布局上，一号线占据了体育东路的西侧空间，在东侧预留了一个车站的空间可供三号线设站

体育西路站

站厅预留黄埔轻轨出站换乘的接口

2004年，三号线使用了部分预留，但未完全使用

西塱站

西塱站预留了上盖9层住宅楼，和一个大型站前广场

车站主体还预留了在高架平台上建设广佛轻轨

二号线

白云公园站

白云公园站预留12号线换乘节点（岛-侧换乘）

地面用地板封闭，因此看不出

广州南站

广州南站预留佛山2号线，位于七号线轨行区和2/7号线站厅售票机处

由于规划变更，该预留已经被7号线占用

三号线

番禺广场站

车站东侧预留与17号线的联络线（无图）

大石站

车站北侧预留原七号线的侧式站台部分结构（只建设了一部分，未完全建设）

沥滘站

车站南侧预留沥滘站南站厅，接驳南海心沙岛和原规划广珠线，现南站厅作培训基地使用

林和西站

车站中部各预留了一组换乘节点，位于扶梯后方，为老规划14号线的换乘节点

车站地下预留了一定的桩基，可以塞下一组侧式站台

广州东站

三号线北站厅预留有扩建条件，供广州东站北站房使用，现在该预留已经给11号线用了

高增站

车站预留了三组联络线接口，原定给3-9号线贯通运营规划使用，位置分别位于高增站上行进出站 下行出站

由于后来规划发生调整

最终只建设了上行一组联络线

上行的另一组联络线改为建设九号线站前折返线，下行联络线则直接搁置建设

四号线

海傍站，车站站厅预留接驳三号线地下车站，站厅处有围栏围起换乘通道位置

黄阁站

车站预留了用于快速清客的三号站台，未来开行小交路时使用

南沙客运港站

车站-2层预留远期15号线一组岛式站台，站厅看不出痕迹

五号线

淘金站

车站-2层预留环市东路地下化，目前还未使用

六号线

如意坊站

车站预留节点接驳11号线

区庄站

车站6号线南站厅出入口通道预留了向南延伸，接驳老规划14号线农林下路站，由于规划变更，以及该预留通道为出站换乘，故此弃用

植物园站

车站预留远期6号线与20号线拆解

六号线北延广州中学一带，二十号线南延珠江新城，广州塔一带

植物园-香雪段

车站站台预留六节编组，供未来20号线使用

七号线

陈村北站

预留站台节点换乘佛山11号线

八号线

同福西站

车站预留节点换乘原19号线，因地面空间不足外加文物保护，无法建设新线，故弃用

彩虹桥站

车站北侧预留节点换乘11/13号线，正在建设中

聚龙站

车站预留节点换乘12号线，新线建设中

十三号线

新塘站

车站预留同台换乘16号线，并在区间内预留了双向联络线

裕丰围站

车站东侧预留节点换乘七号线，新线建设中

鱼珠站

车站北侧预留接轨鱼珠停车场，停车场建设中

十四号线

竹料站

站厅出入口的外挂建筑中预留了2个接口供城际铁路建设

十八号线

冼村站

车站北侧预留13号线节点换乘，新线建设中

磨碟沙站

车站-2层预留2个岛式站台的空间，可供新线穿过

龙潭站

车站南侧预留11号线节点换乘

万顷沙站

车站平行预留15号线站厅，15号线预留目前施工中

二十一号线

员村-天河公园段

预留十一号线拆解，站台6B预留8A

天河公园站

预留13号线节点换乘，6组扶梯已经预留好

新线建设中

大观南路站

预留19号线站厅换乘，和快车停靠站

快车已经不停，19号线还在规划中

水西站

预留七号线站台节点换乘，新线建设中

增城广场站

预留十六号线节点换乘，和一组联络线

 广佛线

桂城站

站台预留节点换乘佛山3号线，区间预留联络线，但由于佛山方面不建设，联络线预留作废

澜石-世纪莲段

区间预留F6-GFL二线拆解

世纪莲-新城东段

预留6B站台 供佛山6号线使用

APM线

广州塔站

预留建设广州塔停车场二期

THZ1线

万胜围站

预留建设有轨电车-地铁换乘通道

以上预留仅为粗略统计，故此不附图。