相当于两个丰田！全球最值钱的汽车公司多亏了中国人

三个月前，特斯拉总市值突破1800亿元，成为全球市值最高的汽车企业，而在三个月之后的现在，特斯拉市值则是在4000亿美元的高位徘徊，作为比较，排第二的丰田总市值为2000亿美元左右，没错！短短三个月时间，特斯拉身上又涨出了一个丰田的总市值。

那么，这么值钱的特斯拉是怎么长成的呢，今天，我们就来盘一盘这事儿！

首先，给大家做个小科普，特斯拉汽车一开始并不是埃隆·马斯克创立的，2004年，马斯克用几百万美元就接手了这家公司。

作为汽车企业，不管是融资还是挣钱，都必须拿出产品来说话，特斯拉第一款车是Tesla Roadster，新车售价11万美元，成本12万美元，属于赔本赚吆喝的买卖，虽然新车帮助特斯拉打出了一些名气，但也让公司陷入危机，好在关键时候，丰田和戴姆勒都看好这家公司在电动汽车方面的实力，纷纷入股特斯拉，附带着在2010年帮它推上了纳斯达克。

一开始，刚上市不久的特斯拉没有业绩支撑，股价则是一路跌跌撞撞。其实，对于上市公司而言，想要获得资本的青睐，每天要做的事就是告诉资本市场这件事我能做！还能做得比别人都好！虽然Tesla Roadstet帮助特斯拉证明了自己在电动车上是有技术实力的，但还必须造出一辆不仅性能好，还能卖得好的电动车，这就是特斯拉Model S。

对于这样一款决定命运的车型，马斯克选择的办法是孤注一掷，为了给新车生产搞来工厂，马斯克甚至提议让Google全部收购特斯拉，从而得到扩建工厂的50亿美元，后来这笔交易没有达成。

2012年，特斯拉发布Model S。过去，世人眼里的电动车都是跑不快、跑不远的“大馒头”，Model S却是一辆具有超跑加速性能，不用加油，外观还很好看的四门轿跑，凭借带给用户的全新体验，Model S在2013年一季度销量力压奔驰S和宝马7系，成绩令世人惊愕。特斯拉也在2013年一季度实现盈利，出色的市场表现让特斯拉开始盈利。

而让特斯拉股价开始“坐飞机”的则是Model 3的上市。要知道，Model 3在美国起售价仅3.5万美元，一经推出预定量竟达50万辆之多。无论是性能、价格、品牌影响力还是产品成熟度，Model 3在所有新能源车型中都具有绝对的竞争力，而在资本市场看来，只要解除封印，特斯拉股价就可以凭借Model 3扶摇而上，而这个封印就是产能。

Model 3在2017年中开始量产，第四季度Model 3只生产了222辆，整个2018年的产能提升也不如预期，那时的马斯克甚至已经开始睡在工厂里盯产能了。好运来了谁也挡不住，同一年，特斯拉上海工厂获批建设，之后，25万台的特斯拉上海超级工厂不到一年多时间就建成投产。可以想象，上海工厂新车下线交付的那天马斯克心里有多爽。

比马斯克心情更飘的则是特斯拉的股价，从2020年1月，特斯拉上海工厂交付首台新车开始，特斯拉总市值仅用5个月时间就从900亿美元增长到1800亿美元，2020年8月，特斯拉总市值更是突破了4000亿美元。

目前，全球市值最高的公司依然是苹果公司，特斯拉和前者同属于科技公司，是资本市场逐利的热土，有很多人认为，照着这样特斯拉这样的发展势头，不久的将来，特斯拉市值将超过苹果，成为全球最值钱的公司。

但资本始终需要业绩和故事来滋养，而在不久前万众期待的特斯拉“电池日”之后，特斯拉股价不增反跌，今后的特斯拉是否还能创造出新的奇迹呢？

再看吧！