9AT+后驱，还有无框车门！这辆奔驰CLS，你想要吗？

随着环保政策的日渐严苛，奔驰先后给C级、E级换上了排量更小的1.5T发动机。作为四门轿跑开创者的奔驰CLS，最终也没能躲过这场“减排”风波。

2020款 CLS 260是全系的最入门车型，同时也是全系唯一一款搭配1.5T发动机的车型，除了在动力上的缩水外，它在配置方面有何减配？外观颜值还能让你满意吗？我们一起往下看！

奔驰（进口）-奔驰CLS

即便是最低配车型，但它的官方指导价也达到了57.68万元，真是不便宜。外观方面，CLS 260并没有配备运动外观套件，"满天星"中网也一并缺席。

有了“三叉星”车标的加持，这辆低配车型并不会失去豪华感，但和高配车型一对比，前脸造型就略显素朴了。倘若实在接受不了的话，还是老老实实选装AMG运动外观套件吧，价格为20700元。

倒三角的灯组造型是奔驰新一代的设计语言，头灯灯组采用全LED光源，功能方面配备了自动大灯、大灯延迟关闭等功能，而更为高级的几何多光束LED大灯要在高配车型上才会标配，且在CLS 260车型上不支持选装。

双五辐的轮圈还是挺有运动感的，19英寸的尺寸刚刚好。在轮胎规格方面，高低配车型之间并没有区别，轮胎规格均为245/40 R19（前轮）以及275/35 R19（后轮）。对于只有184马力的CLS 260来说，275mm的后轮胎宽实在有些过剩了。

流畅的车侧线条不辱“四门轿跑”的称号，车身尺寸方面，其长宽高分别为4988/1890/1424mm，轴距为2939mm。车尾造型和高配车型没有区别，双边共双出的排气也都是真的。相比于上一代车型，新一代CLS的车尾似乎没那么优雅，不过，是否好看，最终还得自己说了算。配置方面，前/后驻车雷达以及倒车影像均为标配，符合其应有的表现。

和外观相比，奔驰CLS上的这套内饰造型显然没有那么多争议，双联屏的设计实在让人爱不释手，无论是在豪华感还是科技感上，表现都十分出色。

方向盘造型与高配一致，使用真皮材质包裹，手感舒适。遗憾的是，最低配车型并未配备方向盘电动调节，对于一款指导价超过50万的车来说，实在有些不应该。

12.3英寸的中控屏显示清晰，功能也很全面，导航、语音识别、CarPlay/CarLife等功能都有，几乎没有什么可挑剔的地方。64色的氛围灯全系标配，可在中控屏中选择自己喜欢的颜色，对夜晚车厢内氛围的营造很有帮助。

座椅采用真皮材质搭配缝线处理，具备豪华品牌车型应有的档次感。主/副驾驶座均支持12向电动调节（带座椅记忆功能）以及腿托调节。舒适性配置方面，CLS 260仅标配前排座椅加热功能，并不支持选装座椅通风功能。

无框车门是奔驰CLS的拉风配置，打开车门后很吸睛。众所周知，奔驰CLS并不是重视后排乘坐舒适性的车型，虽然定位于中大型车，但由于溜背的造型，它的后排头部空间并不算宽裕。当然，对于那些潜在车主来说，后排空间其实也并不重要。

动力方面，奔驰CLS 260搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，并搭载48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩为280牛·米，与之匹配的是一台9速手自一台变速箱，驱动形式为前置后驱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.7秒。

写在最后：

坦白来说，花50多万的价格买辆排量1.5L的中大型车，在内心里实在是有些膈应人，但我并不认为这辆CLS 260的出现毫无意义。

作为入门级车型，CLS 260的综合表现和高配车型之间并没有太大差距，且在价格方面比CLS 300动感型便宜了6.1万元，进一步缩短了与老对手奥迪A7之间的价格差。至于是否值得选择？更多的还是取决于你对动力的要求以及购车预算。