诺里斯：升级很有效，Q3不犯错可以冲第三的

诺里斯：我对今天的表现很满意，非常感谢车队的辛勤努力。练习赛里我们遇到了一些小问题，意味着我们的准备工作受到了一些小影响。但无论如何，升级套件看起来十分奏效，就和我们预期的那样，这非常棒。不过就我自己而言，我在Q3犯了个小错误，本来可以第三的。

Q：你犯了什么错误？

诺里斯：最后一弯。这个弯非常难，因为入弯的时候赛车在路肩上，这个时候动态其实是很不稳定的，而这导致我错过了最后一弯的弯心，也就意味着我获得了很大的转向不足。我感觉自己马上就要四轮出白线了，于是就只能更晚踩全油门，损失了一些时间，不然我是可以击败小塞恩斯拿到第三的。

Q：这是你的单圈录像，讲一讲红牛环的一圈吧。

诺里斯：1号弯不要切到内侧的香肠路肩，这里出弯非常关键，因为接下来的直道很长。这是我今天唯一一次吃到3号弯弯心，并且在出弯处用尽了赛道的全部宽度，出弯也非常关键，而且我获得了身前三四秒的法拉利赛车的尾流，这也帮到了我。

接下来的4号弯很容易锁死右前轮，出弯的地方要小心赛道限制。6号弯和7号弯开起来很爽，接下来的8号弯也得当心赛道限制，这条赛道的每个弯几乎都得小心翼翼的。9号弯速度飞快，接下来的10号弯从车载来看似乎没有犯错，但我其实距离弯心挺远的，损失了0.1秒出头吧。

Q：你在这条赛道的表现一直都很出色，为什么？

诺里斯：这条赛道很适合我的驾驶风格，因为我最喜欢高速弯。这可能听起来非常自负，但在我职业生涯里，能一直击败队友的事情就是高速弯速度，无论是和小塞恩斯还是里卡多相比。这条赛道还有一些重刹区，当我刚进入F1的时候，这并不是我的强项，但随着经验的积累，我在这方面的进步还是很快的。

而红牛环赛道基本上就是三个重刹区和四个高速弯组成的，所以这条赛道适合我吧。我感觉开这条赛道很舒服，很容易就能够推到极限，不需要很挣扎。这也是我职业生涯迄今为止最成功的赛道。

Q：佩雷兹在Q2的三个单圈都因为超出赛道限制被取消了，最终没能晋级Q3。看起来10号弯是车手们很容易四轮出白线的地方，从车手的角度，谈一谈为什么吧。

诺里斯：因为那个弯就是很容易四轮出白线，而我们在飞驰圈的时候需要全神贯注，老是去想着不要出界肯定会分心。而最后两个弯速度飞快，如果你在弯中略微甩一下尾，如果你在弯心处压到了路肩，或者使用路肩的方式不合理，那么很有可能你就会丢失线路，而丢失一点点就会导致四轮出白线。

比如我Q3的最后那个飞驰圈，我清楚自己没有抱住弯心的情况下会跑大一些，所以就只能强迫自己晚一些再给全油门，这样的话至少这个单圈是有效的。对于红牛和佩雷兹来说，他完全可以更加保守一些，丢掉0.1或者0.2秒也能够让他进入Q3。

Q：谈谈升级之后的赛车，第一天后的感想。

诺里斯：从成绩来看很不错哈哈。我还没有看过具体的数据，但从感觉上来说，赛车有了显著的进步，在某些方面我对赛车更加自信了。这次的升级套件是为了提升赛车的整体性能，而就现在的感觉而言，它们确实是有成效的。当然了，我一直都很喜欢这条赛道，所以我也不想把话说得太早，还是等到英国大奖赛之后再做评判吧。无论如何，感谢车队的辛勤努力，希望我能开着这台升级后的赛车拿到不错的积分。

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赛车世界综合每日赛车报道