小白必看的二手车外观鉴别，从此五万买豪车不是梦！
之前给推荐了一些工具类App，教“非常白”的小白买家们查询车辆配置信息、4S店维修保养记录和出险记录等。但毕竟是辅助手段，今天来聊聊如何初步检验车况。
拿事故二手车来说吧，鉴定的过程就是修车师傅和验车师傅之间魔高一尺道高一丈的对决，就看谁技术好了。看车时确认手续无误后，即可对车辆外观进行基础检查，手续都不齐全就别看了，浪费时间。
需要明确的一点是：喷过漆、换过覆盖件≠事故，仅仅表示对应位置的骨架需要深究，以确定喷漆、换件的原因是否为事故。
漆面检查
没有什么经验的客官老爷们，验车一定要挑选自然光充分的环境，这样才能还原最真实的漆面情况。下雨、天黑、灯光充足的室内，或掩盖，或迷惑。
从多个角度观察色差，反复观察对比相邻覆盖件之间的漆面颜色，看是否存在色差。举几个例子，这是一辆改过色的二手大众R36，不知道是不是前车主分两次改的，凑近看，机盖的颜色明显比左侧翼子板深。
下面这是一辆英菲尼迪M25L，在阳光下可以清晰地看到箭头处，前杠的颜色明显偏绿，但是机盖和左侧翼子板的颜色是相同的，所以可以推测出前杠做过漆的可能性最大。
下面这辆颐达，左边前后门的颜色明显不同，其中前门和前翼子板的颜色又几乎一样，前翼子板又和相邻的另外两个面有色差，因此推断出，应该是左前翼子板和左前门同时喷过漆。
色差俗称“阴阳脸”，就是因为后做漆时，没有准确调好颜色导致。当然了，4S店可以弄到原厂漆，几乎可以做到没有色差，而外面很厉害的油漆师傅，也能调出非常接近的颜色，此方法依赖经验和肉眼的分辨力，不是百试百灵。
对于“阴阳脸”，可以根据周围其他面的颜色来推测究竟是哪个面做过漆，再结合维修保养记录，以及后面要讲的做漆痕迹、覆盖件拆卸痕迹，来确定做漆的面。
查找做漆痕迹
仔细找漆面瑕疵，包括但不限于流漆、麻点、残留腻子粉、橘皮、龟裂。
以现在的造车工艺来讲，即使是自主小品牌，原厂也极少出现以上漆面瑕疵，这种“路边摊”手艺不用想也知道是后喷漆，出现概率高的地方也不是平面，而是边缘处，检查的时候多用手触摸边缘以及门内侧。
测量漆面厚度
这一步骤需要借助一种远胜于人类判断力的仪器——漆膜仪
漆膜仪有一个缺陷就是，测不了塑料表面的漆厚度，绝大多数车的前后杠和后视镜盖都是塑料材质，这几个地方只能从其他方面判断是否做漆。
普通乘用车的车漆厚度大都在100-150微米之间，其中德系和其他车系30万以上的车中，车漆厚度大都在140以上；而10万以内的车，则多数是90微米以下。
测量的时候，一般取车顶数据为基准，因为车顶做漆的几率最小。
每个面至少取5个不同的点采样，因为现在很多做漆的地方为了省力气，也为了避免拆解的痕迹，已经开始以表面棱线为界，局部喷漆。如果某一处漆面厚度多出五六十微米，责有喷漆可能性；如果五六百，那不用看了，肯定是打腻子了。
正负30微米都是可接受范围
太低的则有可能是抛光过了度……
覆盖件检查
这里要检查的覆盖件主要是前后机盖、前后杠、翼子板、侧裙。其实这一步不难，但是准备工作会耗费时间，那就是去看车之前，一定要充分了解你准备去看的车系，不同配置、年款之间的外观区别，以及这些覆盖件的原厂缝隙。
检查配置
配置等级相同的某个车系，一般每几年会中期改款，变化比较大，价格相差也比较大；每年小改款，可能就是换个前杠，增减个别配置，价格就没那么大差别。
比如上一代宝马3系，09款是中期改款，同样配置等级，出厂时间相差1年之内，价格能相差到怀疑人生。
有些车商卖起车来，有大屏就喊顶配；有些原车主，对配置不满意，会后续升级。了解配置是为了避免高价买到低配车，发现对不上号的配置可以从多方面来推断原车的配置等级，比如说轮毂好换，天窗却很难后加。
检查缝隙
有些品牌，或因为设计或因为做工，覆盖件之间的间隙比较大。但是大没有关系，只要整齐就行。怕的就是有大有小。
我见过便宜的如2万的捷达，贵如二手车价200万的古斯特，只要前后杠、翼子板、装饰物、大灯拆过，都很少有能恢复到严丝合缝的。
除了提前看好原装的样子，还有一个简单的办法，就是以车身中轴为界，对比同一位置左右两边的缝隙，就能估计出原厂大概是什么水平。无论是碰撞还是改装，只要拆过，都可以作为砍价的理由。
检查玻璃
玻璃生产日期，应该不晚于车辆的出厂日期，这是常识。通过看玻璃上的数字和点数，来判断玻璃的生产日期，并结合车辆的出厂日期，去判断玻璃是不是后换的，这一办法，已经越来越不适用了。
一方面，其实相当数量的车玻璃，没有点和数；另一方面，越来越多的人知道找拆车玻璃了，便宜还不露马脚。
当然了，知道怎么看玻璃生产日期的方法也没坏处，万一碰上个走保险换了新玻璃的岂不正好？
OK，以上就是简单的外观鉴定方法，非常适用于汽车基础为零的小白。不过还是要再次强调一点，做漆也好换件也罢，都不能轻易判断为事故，完全有可能是因为刮蹭、覆盖件改装、车灯坏了、玻璃被砸碎了。
要想判断是否为事故，还是得进一步结合下周末的“入门级骨架鉴定法”。但无论如何，以上瑕疵都可以作为砍价的依据。
