可能是史无前例的奔驰G官降！为何网友看完却说：还是别降了！

好消息，中规4S的奔驰大G竟然官降了，这不仅可能是有史以来第一次，而且也是幅度最大的一次，关键配置还没减，你敢信？哈喽大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！

不好意思，刚才我只说了一半，另一半是不管是G500还是G63，指导价格都只降了7000，看完这条新闻的我，真的是无力吐槽，涨价的时候涨好几万。

比如就在刚过没多久的4月份，G63的指导价格从248.8万涨到255.4万，涨幅高达7.6万，但降价的时候却只降了7000，奔驰你这样真的好吗？

何况这货你还得加价几十万卖，这7000降的也太没感觉了，现如今G350已经黯然离场，从此国内市场上的大G再无特供四缸版，只剩下G500和G63这两位选手。

那么预算200万以下，我还能买到的大G的新车吗？答案是，当然可以，平行进口版的G350欢迎你，最便宜的170多万就能入手。

和中规2.0T四缸G350不同的是，平行进口版的G350采用的是3.0T六缸柴油发动机，六缸更平顺，柴油的动力表现也完全不用担心，最大扭矩高达600牛米。

而另一个优势就是比汽油版更省油，这点对于之前体验过柴油路虎的大佬们，一定深有感受，一箱油能跑1000多公里，满油出发可以从上海直接到北京，简直真香！

所以像欧洲这样的国家地区，柴油比汽油更受欢迎，目前平行进口版的G350已经拿到了国六B身份，除了北京地区外，全国上牌畅通无阻。

聊完G350，我们再来看G500和G63，最近这两位选手的中规加价行情开始有所回落，但总体上来说差距和以前并不大。

别忘了中规4S还有区域销售限制，各地区之间的车源不能相互流通，卖的好的城市，行情自然就高，G500加价五六十万，G63加价七八十万。

而个别卖的不好的地方，加价行情就会相应少一点，加价三四十万的也有，所以政策有时候就像是一把双刃剑，对奔驰中国来说，要想赚的更多的利润，只能控制不同地区的供给量来应对。

对消费者来说，如果你恰好属于后者，那么恭喜你，既能买到心仪的车又能省下一笔钱。

而如果身处行情高位的大佬们，平行进口依然是一个更合适的选择，不仅现车随时可提，价格220多万起G500，和270多万起G63，比中规分分钟省个二三十万不是问题。

还有像瓷器蓝，阿拉伯灰，南海蓝这些限量配方，也都能买到，你说香不香？

好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～