机甲龙暴击出世，沙龙肌肉男跳进了细皮嫩肉堆里

文 / 孔鸾

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不鸣则已，一鸣惊人。伏虎许久的长城沙龙旗下第一款产品机甲龙在2021年广州车展浦一亮相，便惊爆车展。

看着这幅机甲身板，就不难理解，难怪长城将高端品牌早早地称之为“沙龙”，在笔者看来，它的出现，更像一个暴龙、霸王龙……

在细眉弄眼、油脂粉蝶的电动车市场大行其道的时候，机甲龙像一个好莱坞大片的彪悍肌肉男一样，跳进了粉嫩的女人堆里。有人跪拜机甲勇士，因为这是个缺少硬汉和勇士的年代；有人一脸不屑：别看你机甲裹身一副王玩世不恭的样子，你是那个戴黄金手套的灭霸吗？

事物总有两面性，人人有喜好品端。你是什么菜，一定要看你搭配的食材，在什么档次的厨房烧制出来，还有这个菜卖个什么价？

长城沙龙机甲龙首次亮相，便给出了它的身价——101台的全球限量版预订，售价仅为48.8万元。如果说此次广州车展同样预售的长城坦克500将长城产品拉高到35万元之上，，机甲龙则旋即将其推到50万元-档次。

一个爆点往往就能炸开顽固堡垒。机甲龙是长城迈向高端的爆点吗？机甲龙的内涵，能否撑得住这副机甲张力十足的外表，让人对它有个内外一致的认同？或者说，这副孔武有力机甲面孔，是否能炸开高端新能源车市场堡垒一个缺口？

从坦克、炮皮卡、欧拉、哈弗四大品牌另类、复古的产品，到车型命名的民间化、接地气，长城汽车随着掌门人魏建军经营思路的转变而不断探新出奇，比如魏派的复古产品圆梦，有人叫好，有人会认为是剑走偏锋……

那么高端性能产品机甲龙，会不会是剑走偏锋呢？而且这个品牌的定位，也是机甲科技品类，偏不偏？消费群体大不大？

电动车新能源车这几年让人眼花缭乱，新创品牌蔚来、理想等售价在30万+、40/50万元的卖得风生水起，丁磊主控的高合汽车，大致60-80万元的产品，在经历艰难的产品导入期后一个月甚至能卖到几百辆……

以电动车技术为基点，将突飞猛进的科技配置填入到新的汽车产品中，造出高大上的产品来说，消费者是完全接受的，只要你能造出好东西，我就敢买。

特斯拉开启的这个头，被中国品牌很好地传承了下来……

机甲龙就是新创品牌不断突破价格价值局限，将不可能变为可能，拉升中国品牌地位的情况下出现的。它立项的时候应该看清楚了这个趋势才敢这么干的。

但是一款新能源汽车能否打开市场，被认可，的确有很多因素决定。

沙龙品牌的定位是“温暖且酷的机甲科技品牌”，读着有些别扭，“温暖且酷”文辞不硬，但毫不含糊的确定了沙龙品牌定位，就是“机甲科技”。从限量版预售消费者预定“有机会拥有四大极致性能套装”来看，沙龙将沿着“机甲”一路走下去。

很显然，这样一款设计独立另类的产品，一出炉，外观就对市场前景有决定性的作用。

机甲是个外来词，指的是“机械动力装甲”，科幻和超现实是标签，如果究其意思，可解释为“空想的机械装置”，科幻超现实带来的设计空间也较大，如果放在一款车的设计上，往往会自带很强的两面性，喜欢的人就成了铁粉，不喜欢的人则完全无感。

沙龙机甲龙设计很有冲击力，这点毫无疑问，有欧洲超跑身镀盔甲的既视感，沙龙自己认为的力量感、锋芒感、秩序感、机能感四感合一，也并没有夸大太多。只不过笔者认为，四边形前大灯如能再小一些，会显得更精美一点；尾灯以及整个尾部，笔者认为很符合流行的跑车姿态设计。

相对而言，内饰则没有那么机甲和科幻，并不超现实，这或许是让人坐到车里回归现实吧。

依笔者观察看，尽管新能源汽车产品的设计往往充满科技、前卫时尚，有的不乏炫酷，但机甲龙这种“暴龙”设计，还是和多数“柔美细腰”、“奶油小生”般的电动车形成审美区隔，让一部分喜欢的人形成铁粉，而这部分人往往是年轻男性居多。

沙龙的宣传文案也非常直接——“颠覆电动汽车没有灵魂的固有印象”。

目前看，沙龙的科技配置是奔着“极致豪华”而去的，是要做“最舒适的战跑”，搭载800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km，采用Captain-Pilot机长智驾系统……

沙龙还透露，机甲龙搭载“地表最强”超智能感知系统，全球首搭4激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型……如果一一列举，还有很多很多。

沙龙如何将这么一款设计冲击力十足的品牌奠基之作的科技产品力宣传到位，让消费者看到，它是否真的如其所宣讲的，有“机能超硬核、智能超维度、性能超爆表、电能超进化”？

至于这款车搭载的科技，以及在48万这个级别，有没有市场，我觉得那是稍后要探讨的问题。

沙龙品牌入市，暴击设计的机甲龙像一块沉甸甸的石头一样仍在并不平静的湖面，在水花点点之外，它能否抓住人们真正的需求？大胆的长城和勇于试错的长城，这五六年来其实一直在冒险出击，有时候让人感觉它行思异常，剑走偏锋。机甲龙，或许也是边走边看了。

或许这就是魏建军对于高端电动车需求的前瞻吧。