一：困境

“95加满”，之前平平无奇的一句话，现在每次说出口都觉得心在痛，虽然也才开车没几年，但是也是亲眼见证了油价从六块多涨到了九块多，这对于一个普普通通的工薪阶层，还是很难接受的。

刚毕业没多久，说实话现在压力还是不小的，一个月五千多的房贷，还有一些外债，但是和老婆手里还是有一些存款的，所以最近考虑换一部电车。

二：为什么选比亚迪？

选来选去，发现还是比亚迪最适合我们，上部车是吉利，我对国产车有着莫名的喜欢和自豪感，而且比亚迪又是电动车行业里的佼佼者。

为啥这么说呢，我仔细对比了最近的销量，比亚迪乘用车3月销量超过了十万台，达到比亚迪及整个中国新能源汽车行业的新巅峰，口说无凭，销量才是对一个品牌最大的认可。

其中我和老婆最喜欢的就是比亚迪汉了，外观、车长和轴距绝对达到了豪华车的标准，而且内饰也不是同级别价位能比的，充满了科技感，而且内在的性能和安全也是行业标杆，集比亚迪领先技术之大成，算是比亚迪的王牌车型，每次在路上看到都要忍不住回头多看几眼。

而且汉的销量也不错，达到了12359辆，环比增长33%，希望过几个月能成为一位汉的车主。

三：比亚迪停产燃油车

其实我不想买燃油车的另一个原因，因为我觉得电动车才是未来发展的趋势，像沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特这些老牌车企，也已经宣布了后面会逐步停产燃油车，转向电动车业务。

而比亚迪也在最近宣布3月全面停产燃油汽车，专注纯电动和插电混合动力的汽车业务。

比亚迪和其他车企不同的是前瞻性，比亚迪虽然是从传统的燃油车起步，但是王传福早已带领比亚迪进行转型新能源，现在燃油车在比亚迪销量中已经微乎其微，而且新能源汽车行业加速发展正向因子越来越多，所以把主要资源集中在电动和混动是大势所趋。

同时也更符合国家的“碳中和”目标，传统资源毕竟有限，石油按当前全球的消耗计算还可以使用50年左右，所以新能源代替传统化石能源是时代进步和科技发展的需求。

亚迪无论是专注电动车还是停产油车，都比其他车企更快一步，优点也很明显，能够抢占传统汽车企业“完成”转型的制高点，在消费端进一步强化了自己专注新能源的概念，能够增加大家对比亚迪电动车的认可，至少现在提起比亚迪，不少人都会觉得是那个做电动车很厉害的车企。

四：总结

在现在这个大环境下，人人如履薄冰，相信会有越来越多的工薪阶层将目光朝向电动车，而且主要是比亚迪，原因也很简单：

1：油价飙升，但是电动车使用成本更低，维护保养的成本也更低，年轻消费者也更加认可电动车；

2：比亚迪自身的产品力，其主打车型市场细分明确，价格区间覆盖面大，简单点说，有普通打工人能买得起的比亚迪海豚，还有售价十几万整体表现不错的元、秦系列，当然还有比亚迪的高端系列汉，汉EV以及新款汉DM系列，能够满足不同消费者的需求。

当然产品力也包括比亚迪自身的技术实力，像DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，也让比亚迪成为同价位你能买到最好的电动车。

最后，聊聊我的看法，我真的很看好电动车，像比亚迪这样的车企能够围绕国家“双碳”战略目标，坚持自主创新和绿色发展的理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革，算是电动车行业里的领路人了，而且这也是我们超越传统汽车厂家的一次有利机会。

慢慢会有更多的企业开始转型电动车，而比亚迪像是他们的一位老师，并且用实力和销量做了一个优秀的榜样。