已在勒芒拿到四连胜的奥迪R18，为何没法继续赢下去？【叹车漫聊34】

关于视频14:00处的名场面鄙人还是想补充一些内容，2015赛季的DTM实在是过于精彩、过于魔幻以至于可讲的内容实在是太多[笑哭]

该赛季的DTM主要的争冠中心围绕着奔驰阵营的帕斯卡·维尔莱茵（Pascal Wehrlein）、马蒂亚斯·艾克斯特罗姆（Mattias Ekström）以及杰米·格林（Jamie Green）所展开，格林在赛季初期展现出了极强的竞争力，在前四场比赛中赢下了三场赛事，以极大优势领跑积分榜，但在接下来的诺里斯林站中，第一回合他以第三位发车，却因为车队策略问题在起步之后就跌落数个位置（当时的比赛状况是湿地），第二回合也未能获得任何积分。来到上半赛季的尾声红牛环站，格林再第一回合再次争取到了头牌发车的机会，却在比赛开始后的数圈后因为离合器问题退赛。此时维尔莱茵已经依靠在诺里斯林的强势表现追回了不少积分，而同时艾克斯特罗姆也开始发力，于是在第二回合格林依然状态低迷并失去积分优势、艾克斯特罗姆杆位起步的情况之下，在比赛末尾阶段乌尔里希直接通过车队无线电向蒂莫·施艾德（10号黑色赛车）施令，将前方的奔驰阵营双车——罗伯特·维肯斯（6号橙银色赛车）以及维尔莱茵（94号棕黑色赛车）双双顶出赛道，以保证艾克斯特罗姆能够拥有更大的积分领先优势。在这场比赛后由于事件的恶劣性施艾德在下一场莫斯科站的比赛中被禁赛一场，又安东尼奥·吉奥维纳兹（没错就是前F1车手）进行顶替，并强制规定乌尔里希禁止靠近车队指挥台区域直至赛季结束[藏狐]

值得一提的是，该赛季不仅是在WEC（勒芒）还是DTM，奥迪都未能如愿——该赛季DTM的年度车手总冠军相信大家都知道是维尔莱茵，车队冠军也被梅奔所拿下，而宝马虽然在本赛季拥有性能表现最差的赛车，却依靠着整个赛季多位宝马阵营车手的部分高光表现成功问鼎制造商年度冠军，奥迪却只能空手而归，甚至在莫斯科站的比赛中艾克斯特罗姆在第一回合比赛开始后不久便与前F1车手蒂莫·格洛克发生碰撞双双退赛，可谓是遭到了维尔莱茵口中所提到的报应[藏狐]

而涉及至“Push him out”事件的几位车手，他们的经历也并未能等待至好运降临：格林在2015年与2017年均能够向DTM年度车手总冠军发起冲击，最终却都以微弱优势惜败于对手；维尔莱茵在2016年进入F1并展现出了很强的实力，最终却因为各种原因无法继续F1的征程；而最悲惨的维肯斯，在2018年转战IndyCar系列赛的第一年便展现出了很强的竞争力，荣获该赛季的年度最佳新秀殊荣，却在波科诺站遭遇了改变他一生的事故，造成他高位截瘫……[捂脸]