今天我们简单介绍一下燃油耐不耐烧第二点因素，燃油在我们国家按照季节划分，11.1-4.30日是一个时间段，5.1-10.31日是一个时间段，不同的时间，燃油的蒸气压不同，油厂按照国家对燃油蒸气压的标准进行燃油组分的重新配比，因此，燃油简单讲，一年内最少两次变化，当然，燃油还有很多其他的变化因素，比如能源危机。我们这里只讲常规的固定的变化--蒸气压。

蒸汽压是什么

简单理解，蒸气压就是4倍于燃油体积的挥发气体对比燃油的压力。该压力可以预防气阻过大或者过小影响发动机的启动。

蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。

如何改变蒸气压

我们国家的炼油厂的通用做法是改变燃油的组分构成来实现不同季节断的蒸气压压力数值。冬季，一些不规范的油厂可以简单的通过增加金属组分和芳香烃组分来增大蒸气压，结果会导致汽油的安定性出现严重问题。这类组分会增强燃油60-90%的馏程温度，使得燃油感觉更加耐烧，动力感觉更好，可是对汽车发动机金属的腐蚀和对环境大气的光污染会数倍增加。长期讲，对汽车的损伤是极大的。因为这些物质会加剧燃油的不安定性和大幅缩短安定性的诱导期，这样就会产生大量的胶质，燃烧后出现积碳超标，长期超标的积碳就会引发烧机油，因此，平时选择好一些的加油站是很重要的，并不是小油站就一定不好，大油站就一定百分百的好，生产企业没有百分百的良品率。所以，平时有条件还是可以使用一些有效的燃油清洁剂，类似司有普原液类的清洁剂尽量保持油路的清洁是我们车主可以自主操作预防不良批次燃油的有效办法。

燃油的废止时间

车用汽油国五标准2019年1月1日起废止，车用汽油国六A标准2019年1月1日起执行；车用汽油国六A标准2023年1月1日起废止，车用汽油国六B标准2023年1月1日起起执行。

结论

所以，我们经常使用的燃油添加剂，要满足国内燃油的标准变化，每年都要进行最少两次的技术调试和变革才会真正做到适合国内燃油，而2021年7月之后的全球能源危机也使得原油的进口发生了很大的变化，因此，国内燃油的组分在满足国六A要求的前提下，也发生了调整，因此，简单的理解进口的燃油添加剂就是好添加剂的想法是不符合国内燃油实际情况的，一定要适合国内燃油变化的司有普原液类的这种国六标准的燃油清洁剂才更加适合国内燃油使用。