六款车型月销过万，8月销量174915台，比亚迪疯狂收割市场

相比造车新势力迫不及待的晒出8月份成绩单，东风风神、北京现代等部分传统车企也及时跟进，当然了，作为新能源引领者的比亚迪也亮出了8月销量：六款车型实现了月销过万，单车型销量最高的是宋家族月销42500台。屡创销量新高度的比亚迪，真的可以用星光灿烂来形容。

果然没有让人失望，当看到比亚迪8月份的单月销量后，速递哥的第一反应就是比亚迪的产能有了明显的提升，根据比亚迪的销量快报显示，8月份，比亚迪月销174915台，同比增长155.2%，其中乘用车销量172977台，同比增长157.2%。DM车型月销91299台，EV车型月销82678台。

具体到比亚迪旗下单车型的8月销量，汉家族月销26003台，同比增长351.6%；唐家族月销10815台，同比增长230.6%；宋家族月销42500台，宋DM系列同比增长321.9%；秦家族月销39512台，秦PLUS DM-i同比增长85.9%；元家族月销18265台；驱逐舰05月销8725台，环比增长15.6%；海豚月销23469台，环比增长11.7%。

从上述的销量中不难看出，实现单月销量超过2万台的车型分别是汉家族、宋家族、秦家族和海豚。其中市场定位是C级轿车的比亚迪汉尤为抢眼，毕竟，在这个级别和价格的国产轿车，能够达到这样销量的车型，也只有比亚迪汉创造了这个纪录。即使是放在合资阵营中，包括比亚迪汉DM-i等在内的汉家族的市场表现，也让5系、凯美瑞和雅阁等心生羡慕。

当然了，市场定位是A级轿车的比亚迪秦，也是值得聊聊的车型，毕竟，在A级轿车细分市场中，合资车一直是处于垄断地位，虽然也有吉利帝豪、长安逸动等国产A级轿车不断冲击，但都很难冲破朗逸、卡罗拉、宝来等合资竞品的包围圈，知道比亚迪秦家族参与市场竞争并逐渐发力后，国产A级轿车的话语权增加了很多。

作为国产轿车新的销量霸主，包括秦PLUS DM-i等在内的比亚迪秦家族，8月销量达到了39512台，2022年1-8月累计销量突破了22万台。说实话，这样的市场表现已经让很多合资竞品在其面前黯然失色了。更何况比亚迪秦的“兄弟车型”驱逐舰05，单月销量也在逐渐飙升，讲真，在这对兄弟面前不少合资竞品都或多或少露出了无心恋战的心态。

比亚迪旗下的SUV旗舰车型唐，今年累计销量已经超过了汉兰达等竞争对手，登上了细分市场销冠的宝座。包括宋Pro DM-i、宋PLUS EV等在内的紧凑型SUV宋家族，位居SUV领域销量霸主已经是不争的事实，比亚迪宋家族在市场中的热销，就如同燃油车“哈弗H6时代”一样，预示着国内市场中的SUV正在发生着很大的变化，迎来一个属于“宋家族时代”。

作为比亚迪冲击紧凑型SUV领域的细分车型，比亚迪元家族也不可小觑，8月销量达到18265台的元家族，已经具备了车市“黑马”的潜质和势头，这也能够从比亚迪元进军汽车工业高度发达的日本市场可见一斑。海洋网旗下的首款车型比亚迪海豚，8月销量达到了23469台，今年累计销量已经超过本田飞度、大众POLO等竞品，成为细分市场中的销量冠军。

除了上面的热销车型外，比亚迪还有已经上市但还没有正式交付新车的海豹和腾势D9，以及已经开启预售的护卫舰07。从已经流露出来的信息来说，手握大量订单的海豹和腾势D9，一旦开始交付新车的话，比亚迪还将会迎来一个新的销量高峰，毕竟，市场热度基本上已经形成的海豹和腾势D9，让很多人充满了期待。

新能源引领者，比亚迪很早就给自己下了定语，看到比亚迪如今的市场繁荣景象，旗下的车型基本上都是“爆款”，可以说王传福许下的诺言兑现了。但是，即使是在比亚迪单月销量屡创新高的情况下，速递哥身边仍有不少车友还是抱怨：别人都提到新车了，可我2个月前定的新车还在路上。对此你有何看法呢？

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