这台绝对不能碰的8级金币车 背后隐藏着WG公司“性の里技” ：VK 168.01小考证
本专栏所有文章均为本人（笔名：阿纳贝尔丶卡多、夜莺）原创，同时也为坦克世界旗下公众号供稿
自行车！它来了！
各位车长老爷们大家好啊，不知车长们是否还记得一台8级金币重坦“VK 168.01”？这台外观酷似鼠式的德系肌肉车颇为冷门，在游戏中极少有人驾驶这台车出战，因此也为这台车笼罩上了一层神秘的气息，咱们今天就来随便聊聊这台“自行车”重坦的事情~
小考证：VK 168.01
所谓的“鼠式原型车”
很多车长看到VK 168.01的第一印象肯定是：这车是不是把“鼠式原型车”的炮塔改成前置了？没错，就是您想的那样，WG给它动了个小手术，看，一台新车就这么出现了！大家快来买啊！VK 168.01基本可以确认是WG公司“闭门造车”的产物，它根本不存在于这个世界上，WG公司也是明白自己难圆其说，就含糊其辞的表示“该车是鼠式坦克研发中的一个分支原型”云云.....反正保时捷博士也不能爬起来发表一番驳斥言论，所以只能由着WG胡搞。
2020年4月5日修正：
经提醒，UP再次发现，这个所谓的VK 168.01就是鼠式坦克开发过程中的“Typ 205A”方案，该方案是保时捷在1942年10月28日提出的。1942年7月，克虏伯开始设计搭载15厘米KwK L / 31和7.5厘米KwK L / 24的新重型坦克（Typ 205，可以视作“VK 100.01猛犸”）。战车设计重量增加到150吨，发动机更换为900马力的MB 507。由于该车重量剧增，保时捷将行走装置重新设计为4履带，该方案被称作Typ 205A。
以上信息来自俄罗斯坦克研究者尤里·帕莎洛克，他也是WG的军事顾问，但是有关Typ 205A坦克的所有信息就是这一张清晰度极低的“图纸”，外加尤里提供的只言片语，因此各位可以自行选择信或者不信。
“VK 168.01”K.3384图纸，这东西是真是假很难说
另外实际上该车是可以搭载游戏中E-100上那门同款150mm炮的，只是“出于游戏平衡性的原因”，WG只赋予了它一门性能糟糕的128mm炮，这也成了该车性能如此弱鸡的一个原因。倘若VK 168.01换上一门150mm炮，那8级房里就没人再开“猛犸”和252工程了，大家都抢着玩金币弹334穿，一发750的“自行车”去了。
德语“一个柏林”
而且实际上游戏中是存在2台VK 168.01的，一台是我们在游戏中看到的德国灰VK 168.01（P），一台是只有直营服专供的“Mauerbrecher”，德语意为“破墙者”。这个“破墙者”享有专属的涂装“一个柏林”，因为WG给它的所谓历史背景介绍中是这么描述的：“1945年这台坦克在柏林战役中，由于车重过大摔进了柏林地铁中，1989年两德统一前夕它被西德挖了出来，并且修复后率先撞倒了柏林墙。”咋一看写的有模有样的，实际上就是WG在一本正经的胡扯，各位老爷们笑笑就好了。
细节考证：行走部分
VK 168.01的行走部分
“鼠式原型车”和VK 168.01都有四条履带，而且采用了非常独特的保时捷式纵向扭杆设计，这个应该是保时捷博士的原创设计，在他的得意之作虎式坦克P型和变形车“斐迪南”上就应用了这种非常有趣的扭杆。
黑豹2的车底，贯穿了多根扭力杆
普通的横向扭杆悬挂都会有多根扭力杆横穿车底，这会挤占大量的车底空间，而且不方便布置车底逃生门，虽然会一定程度上提升车底的防地雷能力，不过一旦地雷在车底爆炸，会非常容易破坏扭杆结构使得车辆瘫痪。坦克兵的战地修理能力是没法修复扭杆的，只能拖到修理站去。
“斐迪南”的剖面图，纵向扭杆悬挂清晰可见
纵向扭杆悬挂结构示意图
斐迪南设计的纵向扭杆悬挂相对要复杂不少，纵向扭杆将垂直方向上的冲击力通过锥形齿轮组转换成水平方向上的扭力，示意图上那根长长的管子就是扭杆套管，负重轮的上下运动会通过齿轮驱动扭杆形变。这种悬挂的的好处在于，悬挂结构全在车体外部，可以为车内节省大量空间，也不需要动用多轴钻床在车体侧面开孔。
斐迪南的悬挂行程较小
那既然纵向扭杆悬挂看起来这么好，为什么战后各国基本还是沿用横向扭杆悬挂呢？原因也很简单，由于结构所限，纵向扭杆悬挂的上下活动行程比较小，不利于高速机动，给慢吞吞的重型战车用倒是很合适。同时我们也发现，游戏中的猛犸使用单侧单条履带但履带板很宽大，鼠式原型车和VK 168.01使用单侧双条履带，它们车体的每一侧都使用了一组对着放置的纵向扭杆悬挂，这会极大加大车宽，但为了降低对地压强，也是无奈之举。
细节考证：自行车
VK 168.01炮塔上挂着的自行车
柏林战役中的一幕，每人俩铁拳
车长老爷们肯定觉得VK 168.01车体和炮塔上挂着的自行车很奇葩，实际上从一战开始自行车就是各国军队的重要物资。自行车机动性较强，目标小，方便维护修理，而且无论是在泥泞的土路还是硬化的公路上都可以行驶，所以很受各国欢迎。
德军“一人骑俩”，这放现在也是绝技
顺便自行车甚至还可以起到“伪装坦克”的效果：在东亚战场的马来战役中，山下奉文的第25军搜罗到了很多自行车，由于天气炎热外加日军长途奔袭，这些自行车的轮胎都漏气了，日军索性直接剥去轮胎，用轮毂行驶。这些自行车在公路上发出“嘎啦嘎啦”的声音，听到声音的英军风声鹤唳，以讹传讹的就说成了日军大批坦克部队正在进军，结果士气全无一溃千里，山下奉文就这么轻松的在3个月里拿下了整个马来半岛，还得了个“马来之虎”的诨名。
一位自行车上挂着两发铁拳的党卫队队员
大而无当的车体防护
VK 168.01的所有车体正面弱点
还是让我们回到为什么“自行车”这么差的问题上来，作为一台8级超重型坦克、WG钦定的肌肉车，在游戏中它肯定是要顶到最前面去抗线的。但WG偏偏就给这台车设计了大量的弱点，一定程度上它的防护性甚至还比不上252工程。
VK 168.01正对时的装甲等效
VK 168.01这台车最奇葩的就是，它的车体首上机枪口居然被WG做成了一个弱点...这个机枪口的等效只有大概150，在近距离肉搏的时候会非常吃亏，无论是摆角度还是顶牛，基本就是被别的8级车炮炮穿。VK4502PB“小老鼠”的车体首上也有一个相同的机枪口，可它的那个机枪口是假的，和它的首上等效厚度相同，这可没地方说理去。
在这个角度，机枪口也还是150
即使VK 168.01摆角度，它炮塔上那个巨大的车长指挥塔也是弱点，而且这个弱点非常嘲讽，就像KV-5的通讯兵机枪塔或者T110E5的车长指挥塔一样，明摆着向对手发送着“快来打我呀！”的信息。
这装甲数据看着很美，实际上开起来完全不是那么回事儿
全文2300字，参考文献：WG的胡说八道以及UP的个人考证
