群聊日记（20230715）-手握193万订单的cybertruck今天终于下线了/太阳风暴会摧毁卫星

历时4年手握193万订单的cybertruck今天终于下线了

@老牛：历时4年才下线，竟然手握193万订单，真气人

@Jin Feng：估计下周一（米国时间）股票会上跳一下，因为CT投产了。但下周中期可能会回落，因为不少人/机构不想拿着特的股票过财报（7月19日）。我们这种死忠就无所谓了。其实（所有人）还在吃惊之中，CT投产太快了！我真的大吃一惊，好多路测还在进行中，突然已经投产了？！本来以为可能是三季度中后期，没想到才三季度才开始15天，就投产了？明天看好了，推特上肯定要爆了。老马高兴的凌晨4点（米国中部时间）还不睡！

@风盼雨停：这车有啥用

@Jin Feng：得问问老美，福特的皮卡已经几十年如一日的在销量排行榜上第一。福特皮卡有啥用，特斯拉的皮卡就有啥用。

@飞鸟：F150的地位相当于咱们五菱宏光

@韩松：老美钟爱皮卡

@飞鸟：如果不是限制太多，国内应该也受欢迎。空间大 底盘高 视野好 通过性强 能拉货 能拉人

太阳风暴会摧毁卫星吗

@我啊：是因为磁暴损毁的吗

@Jin Feng：简单说一下。

2022年2月，一次超级**普通**的太阳风暴，术语是，日冕喷射（Corona Mass Ejection, or CME）爆发。2天后到达地球，啥事情都没发生，因为太小了，连2022年前30大的太阳风暴都排不上。

但是2天后，年青无知的空叉高高兴兴发射了几十颗一代星链。他们选择的轨道超低，仅仅200公里左右，大气密度还不少，全靠星上可怜的70毫牛离子推进器，蜗牛爬升几周时间到预定的550公里最后轨道。

没想到，这次超级小的 CME 对上层大气造成一点点涡流影响（也是很普通、很小的），使得200公里处的超级稀薄空气对星链的阻力增加了50%。这下搞笑了，70毫牛不够用了，挂在星链列车后面的40颗星链最终没能克服增加的阻力，掉回大气层，5千万美元打水漂了。

要说空叉为啥这么做，不是说了吗：年青无知➕周扒皮。离子推进器寿命超长，而火箭回收轨道越低越容易。所以，空叉决定（像他们做的所有其他事情一样），把margin搞得超低，发射到刚刚够的高度，其余的让离子推进器去完成。结果没想到这次，芭比Q了。

以后空叉学乖了，把初始入轨高度抬高了一点点（十几公里就够了），相同的错误再也没有发生过。只是这个教训稍稍贵了一点：5千万美元。

@我啊：原来如此，还以为是什么大的太阳风，能达到摧毁卫星程度

@Jin Feng：呵呵，小得一塌糊涂。上不了排行榜。

@飞鸟：原来卫星变轨只需要这么点点力😂我以为推力挺大的

@Jin Feng：参看美国发布的标准大气密度表：在80公里的地方，大气密度是海平面的4万分之一。更不要说200公里了，https://www.engineeringtoolbox.com/standard-atmosphere-d_604.html

@Jin Feng：推力下，但胜在持续不断啊。连续几周的推进，累积起来的DV很可观的。

@卫：力是改变运动状态的原因，没啥阻力，再小的力作用时间够长就行

@飞鸟：空X真的抠门…多飞十几公里的事 一点冗余都不给

@Jin Feng：不习惯性抠门成就不了现在的空叉。

@飞鸟：不给冗余以后星舰可不敢坐啊来个太阳风暴就回不来了

@卫：回得来啊，都省了离轨点火，直接再入

@飞鸟：老马：能利用太阳风暴返回？那燃料再少装点

@Jin Feng：老马不请你去，浪费人才了。哈哈哈哈，好主意！

@卫：老马直接选择开发太阳风暴预测精确模型

@老牛：又涨姿势了

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