独腿人生

罗伟章/文

应朋友之约，去他家议事。这是我第一次上他家去。朋友住在城南一幢别墅里。别墅是为有私车的人准备的，因此与世俗的闹市区总保持一段距离。我没有私车，只得乘公交车去。下车之后，要到朋友的别墅，若步行，紧走慢赶，至少也要40分钟。眼看约定的时间就快到了，我顺手招了一辆人力三轮车。

朋友体谅我的窘迫，事先在电话中告知：若坐三轮，只需3元。为保险起见，我上车前还是问了价。“5元。”车夫说。我当然不会坐，可四周就只有这辆三轮车。车夫见我犹豫，开导我说：“总比坐出租划算吧，出租车起价就是6元呢。”这个账我当然会算，可5元再加1元，就是3元的两倍，这个账我同样会算。我举目张望，希望再有一辆三轮车来。车夫说：“上来吧，就收你3元。”这样，我高高兴兴地坐了上去。

车夫一面蹬车，一面以柔和的语气对我说：“我要5元其实没多收你的。”我说：“人家已经告诉我，只要3元呢。”他说：“那是因为你下公交车下错了地方，如果在前一个站，就只收3元。”随后，他立即补充道：“当然，我还是收你3元，已经说好的价，就不会变。我是说，你以后来这里，就在前一站下车。”他说得这般诚恳，话语里透着关切，使我情不自禁地看了看他。他穿着这座城市经营人力三轮车的人统一的黄马甲，剪得齐齐整整的头发已经花白了，至少有55岁的年纪。

车行一小段路程，我总觉得有点不大对劲，上好的马路，车身却微微颠簸，不像坐其他人的三轮车那么平稳，而且，车轮不是滑行向前，而是向前一冲，片刻的停顿之后，再向前一冲。我正觉奇怪，突然发现蹬车的人只有一条腿！

他失去的是右腿。一截黄黄的裤管，挽一个疙瘩，悬在空中，随车轮向前“冲”的频率前后晃荡着。他的左腿用力地蹬着踏板，为了让车走得快一些，臀部时时脱离坐垫，身子向左倾斜，以便把所有的力量都用在左腿上。

我猛然间觉得很不是滋味，眼光直直地瞪着他的断腿，瞪着悬在空中前后摇摆的那截黄黄的裤管。我觉得我很不人道，甚至卑鄙。我刚三十出头，有一百三十多斤的体重，体魄强壮，而他比我大二十多岁，身体精瘦，且只有一条腿，从他左腿并不肥大的裤管随风飘动的情形，我猜想他唯一的好腿一定瘦得可怜。然而，我却大模大样地坐在车上，让他用独腿带我前行。我的喉咙有些发干，心胸里被一种奇怪的惆怅甚至悲凉的情绪纠缠着，笼罩着。我想对他说：“不要再蹬了，我走路去。”我当然会一分不少地给他钱，可我又生怕被他误解，同时，我也怕自己的做法显得矫情，玷污了一种圣洁的东西。

前面是一带缓坡，我说：“这里不好骑，我下车，我们把车推过去。”他急忙制止：“没关系没关系，这点坡都骑不上去，我咋个挣生活啊？”言毕，快乐地笑了两声，身子便弓了起来，加快了蹬踏的频率。车子遇到坡度，便倔强地不肯前行，甚至有后退的趋势。他的独腿顽强地与后退的力量抗争着，车轮发出“吱吱”的尖叫，车身摇摇晃晃，极不情愿地向前扭动。我甚至觉得这车也是鄙夷我的！它是在痛恨我不怜惜它的主人，才这般固执的吗？车夫黝黑的后颈上高高绷起一股筋来，头使劲地向前耸，我想他的脸一定是紫红的，他被单薄的衣服包裹起来的肋骨，一定根根可数。他是在跟自己较劲，与命运抗争！

坡总算爬上去了，车夫重浊地喘着气。不知怎么，我心里的惆怅和悲凉竟然了无影踪。我在为他高兴，并暗暗受着鼓舞。在我面前的，无疑是一个强者，他把路扔在了后面，把坡扔在了后面，为自己“挣”来了坦荡而快乐的生活。

待他喘息稍定，我说：“你真不容易啊！”

他自豪地说：“这算啥呢！今年初，我一口气蹬过八十多里，而且带的是两个人！”

我问：“怎么走那么远？”

他说：“有两个韩国人来成都，想坐人力车沿二环路走一趟，看看成都的风景。别人的车他们不坐，偏要坐我的车。他们一定以为我会半路出丑的，没想到，嘿，我这条独腿为咱们成都人争了气，为中国人争了气！”

我不知道该说什么好，既心酸，又豪迈，是那种近乎悲壮的情感。

车夫又说：“下了车，那两个韩国人流了眼泪，说的什么话我不懂，但我想，他们一定不会说我是孬种。”

不由自主地，我又看着他的那条断腿。我很想打听一下他的那条腿是怎么失去的，可终于没有问。事实上，这已经无关紧要了。他已经断了一条腿，而那条独腿支撑起了他的人生和尊严，这就足够了。我想，如果那条断腿也有在天之灵，它一定会为它的左腿兄弟感到骄傲，一定会为它的主人感到自豪。

离别墅大门百十米远的距离，车夫突然刹了车。“你下来吧。”他说。

我下了车，给他5元钱。

他坚决不收，“讲好的价，怎么能变呢？你这叫我以后咋个在世上混啊？”

我没勉强，收回了他找给的两元钱。

我正要离去时，他不好意思地说：“我本来应该把你送进门的，可那是一幢高级别墅，往别墅里去的人，至少应该坐出租车啊……我怕被你朋友看见……”

我的眼泪流了下来。我天生是不大流泪的人。

朋友果然在大门边等我。他望着远去的车夫说：“你为什么不让他送拢？那些可恶的家伙总是骗一个是一个！你太老实了。”

议完事，朋友留我吃饭，我坚决拒绝了。

我徒步走过了那段没有公交车的路程。我从来没有与自己的两条腿这般亲近过，从来没有觉得自己的两条腿这般有力过。

（刊于《微型小说选刊》2003年第20期）

（此文入选“改革开放40年《微型小说选刊》最具影响力微型小说”）

点 评

高明的作家就像一个高级厨师，什么样的食材烹制出什么样的美味，什么样的美味配以怎样的烹制程序，都有独具匠心的讲究。即便一盘小菜，也绝对讲究其色香味的搭配，不会苟且敷衍。《独腿人生》以其独特的艺术魅力而让人读之过目难忘。

“我”应朋友之邀，去他远离闹市区的别墅议事，这就为三轮车夫的出场作了让人信服的铺垫，而朋友在电话里的细心的叮嘱：“若坐三轮，只需3元。”又让三轮车夫一出场就在形象上打了折扣。欲抑先扬，是作家们比较青睐的创作手法之一，但由抑到扬，起承转合要自然，不然就会给人以突兀甚至生搬硬造之嫌。这篇微型小说的动人之处就在于，作家通过对人物语言、外貌、动作这些外在形象的细节描绘，层层递进深入，进而挖掘出人物高尚的内心与坚强的品格，完成对车夫这人物形象的刻画，也完成了对小说主题的升华。

“车夫黝黑的后颈上高高绷起一股筋来，头使劲地向前耸”。

微型小说篇幅短小，容不得作家在这方舞台上施展十八般武艺，精湛的细节刻画犹如画龙点睛，担当着举足轻重的重任。此篇微型小说当中的几处细节描写，将一位身体残疾却顽强、乐观地笑对人生的独腿三轮车夫形象栩栩如生地刻画出来，读者的阅读情绪也随着作家情绪的几经变化而不断转变：由最初对车夫的疑虑到同情车夫的不幸，再到被车夫的坚韧所打动，进而敬仰车夫的高尚，被他的乐观与坚强所感染。

微型小说以其特有的文体特征被认为只能描绘“一雕梁一画础”，担不起宏大厚重的文学使命，但微型小说亦有着它的文学尊严。一个小人物，一件寻常物事，如果只流于表面故事的叙述，而不注重其内在的精神价值探求，它便不再是一篇小说，充其量只能算一个故事，甚至一段流水账似的记录。《独腿人生》除向我们展示了一位独腿三轮车夫艰强昂扬的人生姿态之外，还似绵里藏针，含蓄地批评了社会上漠视甚至歧视弱势群体的人或行为。让这篇微型小说有了更深远的社会意义与普世价值。

读《独腿人生》如同在四季的大地上行走，有冬的凛冽秋的萧瑟，那是现实生活中种种的磨难与波折，亦有夏的火热，那是作家一腔对生活对人生的乐观与热情，更有一份春风春阳般的温暖时刻笼人心头。含泪亦带笑，让人欲罢不能。