【F1匈牙利站】汉密尔顿杆位！粉色奔驰第二排 法拉利第三排

Q1：法拉利引擎客户车队全军覆没

18分钟的Q1，由于担心场上下雨，所有赛道都在第一时间出来做圈速。第一阶段以汉密尔顿的1:15.366收尾。还有3分钟时，拉塞尔以1:15.585上到第三，说明赛道条件有了极大改善，此后所有赛车都开上了赛道，最终哈斯、阿尔法罗密欧全军覆没，唯一非法拉利系淘汰车手是科维亚特。拉塞尔最终成绩第7，勒克莱尔则在第13。威廉姆斯自2018年意大利站之后首次双进Q2。

Q2：红牛惨案 威廉姆斯超越P13的阿尔本

15分钟的Q2，赛点和梅赛德斯都使用中性胎出来做出圈速，在第一轮冲刺后，两支车队分别位于一二和七八。勒克莱尔则位于P11的淘汰区，拉塞尔P12，阿尔本P13。但是第二轮冲刺因为赛道环境的原因，大部分车手都没能做出更好的圈速，不过勒克莱尔升至P4，顺利晋级Q3。最终雷诺、威廉姆斯、以及阿尔本被淘汰。小红牛的加斯利以第10进入Q3，但他遭遇了动力单元问题。

Q3：汉密尔顿第90个杆位 法拉利第三排

佩雷兹的第一轮冲刺因为轮胎问题没有出来。梅赛德斯占领前二，斯托尔的第三就落后了1.058秒。维斯塔潘第四，法拉利则在七八的位置。第二轮冲刺，汉密尔顿获得杆位并做出1:13.447的赛道纪录。赛点以落后将近1秒的成绩占领第二排，法拉利最终落后1.3秒获得第三排，维特尔第五守住了自2008开始从未低于第五起步的纪录，勒克莱尔获得第六。维斯塔潘仅仅获得第七，迈凯伦仅仅获得八九。加斯利没有出场。

总结：不符合常理 但这就是现实

期望中的雨中排位并没有出现，但这并没有影响排位赛的精彩程度。法拉利的引擎弱势已经让阿尔法罗密欧和哈斯沦落到了争倒数位置的水平。威廉姆斯似乎在中速赛道成绩喜人，拉塞尔和拉提菲获得P12和P15支持了这一观点。梅赛德斯一如既往单独处于银河组，赛点则继续领先法拉利。红牛爆了冷，曾经对下压力引以为傲的他们居然甚至无法在这条赛道击败法拉利，而另一台更被威廉姆斯击败，无论偏不偏袒维斯塔潘似乎都无法带来好结果了。而加斯利同学则延续了大师传统，把小红牛开成大红牛。

我想所有人对于这个结果都是需要时间消化的，无论是红牛的变慢，还是威廉姆斯的突然变快，起码这样一场排位赛已经揭示了今年无法用常理解读各个分站。红牛不再稳定处于第二，甚至遭遇了赛点的挑战，今年的三大车队似乎变成了梅赛德斯、赛点、以及一个不确定的名额。看看明天的正赛吧，可能无聊，但一定想不到结果。