新闻|国际铁路高端研讨会，中车资阳提供低碳解决方案

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文章来源：中车资机

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11月29日下午，国际铁路联盟-哈萨克国铁联合举办UIC-KTZ线上研讨会。会议主题为“向低碳牵引能源过渡 ”。

来自 20 个国家的 140 多名代表参加。发言者包括来自澳大利亚、韩国、中国、德国、马来西亚、法国和哈萨克斯坦的各运输公司（国际铁路联盟成员和合作伙伴）的代表。中车资阳公司应邀参加，并作主题发言。

与会专家讨论了低碳牵引能源在铁路运输中的应用，交流了在铁路上引入替代燃料的举措、电池供电机车的使用、延长机车车辆运行时间的现代解决方案。

与会者认为，在世界不同国家，与其他经济部门（能源、炼油和冶金工业）相比，铁路运输是最环保的。根据对参与者的调查结果，94% 的人认为混合动力技术，即柴油发动机与电池牵引的结合，是向替代牵引形式过渡的最有前途的技术。

会上，中车资阳公司副总经理、总工程师李希宁分享了公司在轨道交通低碳技术和大功率新能源机车技术上的研究应用成果，对减少碳排放提出了中车资阳公司的解决方案。

“我们从2008年开始锂电池技术和混合动力牵引研究，到目前已经在不同功率范围内形成了四大平台产品，可以根据用户需要进行定制化开发，提供全面解决方案。”李希宁介绍，“在动力电池和混合牵引领域，我们申报了多项专利，参与制订了多个技术标准，填补了中国轨道交通装备用动力电池技术规范的空白。”

李希宁重点分享了公司自主研制的HXN6型混合动力机车。

他介绍道，该款机车2020年获得中国国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，可满足5000吨小运转运输需求，机车具有柴油机和动力电池两种核心动力源。目前，HXN6型机车已经得到了大量运用，根据用户运用数据报告，每台机车每年可节省38%到47%的燃油，年减少碳排放374吨。同时，改善了柴油机的工作条件，能够减少各类有害排放物35%到85%以上。在减排的同时，由于机车在运用中基本都为纯电模式，每日能够减少柴油机噪音时间80%以上。

“希望大家联合起来开展更多新能源课题的研究。”李希宁呼吁道，“中车资阳公司期待与UIC，与全球客户一起，携手迈进轨道交通低碳时代。”