UPS派送危机暂时解除，卖家8月尾派成本恐上涨！

上个月，United Parcel Service联合包裹（以下简称UPS）包括司机和仓库工人等在内的超34万名工会员工联合表示，如果公司在7月31日即当前合同到期前不能满足他们的要求，他们准备于8月1日举行大罢工。

此言一出，即在业界甚至美国国内引起不少轰动，也牵动万千卖家的心，要知道UPS每天运输约2500万个包裹，占美国市场份额24%（就相当于顺丰+圆通在国内的份额，所以才说不可小觑），再精准一点，用UPS的话说，相当于美国国内生产总值（GDP）的6%左右。若此次罢工持续10天，或将带来超70亿美元的损失。

2022年，UPS就处理了13亿件亚马逊包裹，此次UPS的罢工一旦发生，产生的巨大窟窿是FedEx和USPS远远填补不上的，时至7月，以亚马逊的会员日为开端，跨境电商已经逐渐进入旺季，如果这时候发生如此规模巨大的罢工活动，也将会对卖家旺季发货产生不小的冲击。不仅如此，UPS的卡车司机们正试图将亚马逊员工也组织进来，目前，已有加州数十名快递司机和调度员加入工会提交诉求。

事实上，历史上UPS发生过一次规模不小的罢工活动，1997年，18.5万名工人罢工两周，而那次罢工也使联合包裹损失了数百万美元，正因如此，此次罢工虽然还在谈判阶段，但已经引起不少轰动，甚至已经惊动白宫。随着人们越来越依赖电子商务送货上门的便利，UPS目前的劳资谈判一旦崩裂，带来的影响可能会比1997年发生的罢工更具破坏性。

此次罢工之所以会发生，主要还是因为卡车司机利益分配以及权益问题。

疫情期间，因为运力猛然短缺，UPS的盈利几乎是疫情前三倍，股票收益也十分可观，据悉，2022年，UPS以股票和股息的方式向股东返还约86亿美元收益，预计今年将再返还84亿美元。而卡车司机工会（Teamsters）则表示，UPS的一线员工也应该获得部分奖励，毕竟就像工会发言人Kara Deniz表示的那样“我们的员工在疫情期间非常努力，他们也需要获得自己应得的公平份额”。

工会还表示，目前UPS还存在比较严重的兼职工人过度加班以及工资不匹配等问题，此次罢工里面也包含相关诉求，希望取消UPS相关将工人划分为两种不同的工资等级、工作时间和福利的条款。而关于卡车司机的安全和环境方面，也提出了一些诉求，比如当前很多货车上甚至没有空调这一问题。

罢工事件频发、UPS员工不满情绪持续高涨，如果任由这一局面发酵下去而不进行有效的谈判，接下来发生的一切可能会撼动美国的物流网络。对于卖家而言，一旦谈判双方互不让步陷入僵局，物流成本上涨和交付时效不可控几乎是可以预见的。

下半年正是跨境电商旺季，各种节日接踵而至，一旦谈判失败，届时给美国电子商务和供应链的冲击也不容乐观，尤其是对于较为依赖UPS做末端派送的卖家，将产生更为不利的影响。

值得庆幸的是，25日，UPS与代表34万名员工的国际卡车司机兄弟工会达成一项为期5年的临时协议，根据协议，目前的全职和兼职员工每小时将多获得2.75美元，在合同期限内每小时将多获得7.50美元。这是此次罢工的重要症结所在，有了这项临时协议，至少保证了原定于8月1日发生的大罢工暂缓，另外卡车司机们关注的带薪假期、卡车空调、工作时长问题也得到了相应的解决。

尽管如此，此次罢工时间还是引起了不小的风波，截至周二收盘，联合包裹跌1.94%，报184.69美元。

跨境好运也在此提醒广大卖家，下半年旺季将至，最近各种船公司涨价消息也不绝于耳，主打美国市场的卖家可以重点关注一下此次事件的动向，虽然暂时的和解看似已经达成，但是谁能保证不会出新的问题呢？此次达成的临时协议还有投票期，具体条款将于8月最终确定，况且工人工资上涨，UPS直接上调末端派送的价格也不是没有可能！