上世纪50年代，瑞士军方决定开发一种具备良好适应性的自行火炮，并试制出几辆样车，但由于多种原因而未能继续下去。

1966年，在瑞士国防部的大力支持下，研制新型自行火炮系统的军备计划正式展开。次年，基于Pz.61中坦的底盘试制出第一辆原型车，此后又在1971年拿出第二辆原型车。直到1974年，共生产出四辆原型车。

在火力配置上，Pk.68安装了一门155mm的Kanone型L/46榴弹炮，配备抽气装置和炮口制退器，可发射尾翼稳定高爆榴弹、尾翼稳定破甲弹和炮射烟雾弹。

（主炮最大俯仰角为-5°～+75°）

辅助武器为一挺7.5mm的高射机枪，安装在车顶的指挥塔上。

在装甲防护上，Pk.68基于Pz.61中坦的底盘，车体正面采用大倾角设计，首上最大厚度可达80mm。炮塔则是全钢焊接而成，正面最大厚度可达15mm。

此外，该车在顶部安装了6具烟幕弹抛射器。

在动力系统上，Pk.68采用了一台MB837 BA-500型柴油机（630匹马力），搭配行星机械式变速箱和液压助力装置，平地极速可达55km/h，越野性能良好。

在电子设备上，Pk.68的火控系统较为简单，仅安装有合像式测距仪、机械式弹道计算机和微光夜视仪。该车未配备主炮双向稳定器，不具备行进间射击能力。

此外，该车配备了完备的核生化三防系统。

命运

尽管Pk.68自行火炮自身性能不错，但由于瑞士军方已决定采购美制M109自行火炮，而且后者还安装有半自动装弹机和更先进的火控系统。因此，该项目正式终止，4辆原型车被运往炮兵学校提供教学训练。