深圳地铁11号线二期华强南站～红岭南站区间盾构下穿巴登村风险源

近日，中铁二局城通公司深圳地铁11号线二期华强南站～红岭南站区间盾构成功下穿巴登村风险源，为顺利兑现华～红区间盾构左线贯通节点目标提供了坚实保障。

深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道-福华路-南园路-埔尾路-金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39km。华～红区间左线隧道埋深为24.35m-28.345m，左线下穿巴登村民房长度为158.99m，共计16栋，均为7-8层住宅楼，且为预制管桩基础，长度约11m，下穿段存在淤泥质砂、砾砂（埋深地面下1.5-5m），局部存在风化槽等不良地质，下穿段洞身地质为微风化花岗岩。

为确保安全顺利下穿，项目团队高度重视、精心筹划：一是编制盾构下穿风险源专项施工方案，邀请外部盾构专家进行多次论证评审，为下穿施工提供技术指导和重要理论支撑；二是优化盾构掘进参数，严控盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力等；三是及时跟进监测工作，每3天对巴登村地面及周边进行地质雷达探测，对路面异常及时进行注浆处理；四是严格落实24小时领导代班值班制度，按照两班倒方式到现场盾构操作室及监控室蹲点值守，指导操作手严格按照议定方案及交底进行盾构掘进施工，确保现场连续推进；五是扎实做好施工总结，每天定时召开交接班会议，总结分析当天盾构掘进情况，及时解决施工过程中存在的问题，确保安全平稳掘进。

据悉，华～红区间左线于2023年10月1日刀盘开始下穿，用时20天顺利完成下穿，下穿长度达158.99m。下穿过程中，各项盾构掘进参数正常。接下来，项目全体员工将继续保持昂扬斗志，坚持“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”的文化理念，全力冲刺各项施工节点，确保年度目标圆满完成，优质履约。（王灿）