今年前八个月累计销量突破11.7万台，别小看东风风神了

风水轮流转，今年到我家。汽车圈曾经流传着这样一句话：东风无力，自主凋零。然而，伴随着东风风神旗下产品推陈出新脚步的加快，市场份额占比的逐渐提升，以及市场影响力的走强，曾经带有调侃意味的这句话，正在成为过去式，如今的东风风神破圈入局的势头也是比较明显的。

曾经遥不可及的梦想，已经变成了现实，月销过万对东风风神来说，基本上已经成为了常态化，尤其是进入到2022年后，尽管受到疫情反复和零部件供应跟不上的影响，东风风神市场表现的走强趋势也比较明显，虽然说相比吉利汽车、比亚迪和长安汽车还有待提升，但与自己的过往相比，进步还是有目共睹的。

根据东风风神公开的销售数据显示，2022年1-8月累计销量突破了11万台，达到117093台，月均销量在1.46万台以上，其中，8月销量为17005台，同比增长82%。今年前八个月累计销量已经逼近2021年全年总销量的东风风神，卧薪尝胆之后的厚积薄发，强力冲击二线阵营的意图还是十分的明显。

作为稳固东风风神整体销量的顶梁柱，奕炫家族在东风风神内部担负着相当大的重任，尤其是首款基于DSMA超级模块化架构打造而来的奕炫MAX，在车市江湖的竞争中，起到了“领头羊”的角色。作为首款搭载“东风马赫动力”的车型，奕炫MAX扎实可靠的品质，很快就赢定了市场的认可，为后续车型的入市打下了根基。

SUV产品车型东风风神重点打造的是皓极，该车采用的是越级竞争的市场策略，有燃油车型和混动车型可供选择。尤其是搭载东风马赫双擎混动系统的皓极，在海拔4700多米的高原上，动力方面不仅能够媲美2.0T大排量竞品，百公里油耗在5L左右，满油满电的续航里程超过了1000公里，充分展现出了应有的实力。

就风神皓极所具有的产品力来看，相比竞品也具有可圈可点的优势存在，伴随着风神皓极上市并参与市场竞争，在经过一段时间的市场考验和历练后，很有可能会成为东风风神新的销量增长点，成为东风风神旗下SUV在销量方面的主力车型。

2022年1-8月累计销量达到117093台，东风风神前八个月的累计销量，基本上接近2021年12万台的总销量了，明显具备了脱离三线阵营，闯进二线阵营的势头，按照面前的势头发展下去，东风风神明显具备冲击年销20万台的底气。

所以说，别小看东风风神了。

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