创新|宝马i3正式停产谢幕，第25万台下线！向传奇电动精灵致敬！

据宝马官方消息，宝马第一款纯电动量产车型——宝马i3（i01）正式宣布停产谢幕，截至目前，i3在莱比锡工厂约八年半的生产周期里共投产了25万台。

第25万台宝马i3（i01）本周于莱比锡工厂下线

Danke：德语“感谢”之意

自2013年首次亮相以来，宝马首款纯电动量产车型i3不仅是创新的推动者、零排放驾驶乐趣的先驱、更是未来移动出行的灵感之源。宝马表示，约八年半的时间里，i3在全球超过74个国家销售，甚至在部分市场，i3在电动车市场份额的占比一度高于宝马在传统动力市场份额。在i3推出的早些年里，超过80%的i3车主都是首次选择宝马品牌。

宝马集团CEO齐普策表示：“宝马i3有着巨大的象征意义”，他甚至将i3的开发视为“宝马之道”（BMW way）的典型范例，这尤其体现在i3勇于“开辟道路，做一些与众不同、而不是仅仅跟随大流的事情。”齐普策强调，这样的精神将继续存在：“即便是如今卓尔不凡的宝马iX，也源自于这种企业文化。”

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“宝马i3是真正的先驱，是开拓精神的缩影。得益于i3，莱比锡工厂成为了宝马电动化出行的发源地。”

天生电动，注定卓尔不凡

如同当初7系以F01开辟F底盘传统动力新时代，宝马i3亦以i01开辟了宝马新时代下电动化转型之路。Bimmer们总会夸赞i3的超前理念，在诸多先锋概念落地的事实中，小编认为，之所以i3在如今看来是具有里程碑意义，不仅因为其是纯电动，更凭借其独有的“LifeDrive”架构，为智能轻量化领域树立了新的标准。我们知道，i3的诞生不仅在战略上使得宝马将Project i项目落地为BMW i品牌，开启了新时代电动化转型。

更在产品层面就已开启电动车的新纪元：i3的车型设计方案从一开始就着眼于采用纯电力驱动，所以先天的设计优点使其所有电力驱动组件之结构、尺寸和布置方式均可自由选择。

i3引以为傲的LifeDrive车身架构时至今日都显先进：宝马将i3的车身结构分为上下两大模块，被称为Life模块的上半部分是由CFRP材料（碳纤维增强型塑料）制成的车厢，被安装到了下半部分称为Drive模块的铝合金底盘。这一设计理念也同样出现在另一时代先锋——宝马i8。

值得一提的是，i3备受赞誉、方便使用的对开门设计，就是因为其采用了质量轻盈且刚性极高的CFRP材料，所以能够取消B柱设计，实现对开门的创意，也使得驾乘者上车时更加便利。

另一方面，如今在iX上作为特色的悬浮式车顶早在i3上就已出现：从发动机盖经由车顶延伸至车尾，并与C柱内向上的肩线和向下倾斜的车顶线条形成极富动感的组合。同时，由车尾逐渐下降至前车门后部的肩线还增大了后座区域的侧窗面积。

打开i3的车门，其实类似于如今的iX：一部分裸露的碳纤维材料在视觉上起到了连接外观和内饰的作用，由于碳纤维材料平面缝编织物的独特结构，所以也呈现出极佳的视觉效果。

电动化出行的创新先驱和多项获奖者

市售多年来，宝马i3获得了数不清的奖项。比如在德国获得知名杂志《Bild am Sonntag》和《Auto Bild》共同颁发的“绿方向盘”奖和“金方向盘”奖。

宝马i3的设计、车辆概念、内饰、可持续性、价值持续和互联技术也获得了许多国家甚至国际奖项，以及成功的民调反馈，比如在知名杂志《Auto Zeitung》和《auto, motor und sport》颁发的“英国年度汽车”和“年度绿色汽车”，以及“未来经典”、“瑞士年度汽车”、“世界汽车设计奖”、“iF产品设计金奖”、法国杂志《L'argus》的“阿格斯奖”等。

宝马i3 HomeRun限量特别版

最后的Encore

在宣布宝马i3谢幕的同时，宝马还同时推出了限量10台的宝马i3s HomeRun特别版，旨在展示其优雅和奢华的一面。这10台限量新车均首次采用宝马个性化定制磨砂漆面：磨砂深灰色和磨砂红色。值得一提的是，这10台限量新车的车主还将被邀请前往莱比锡工厂的装配车间观看爱车的制造过程。

宝马i3s HomeRun限量特别版在外观上拥有双幅设计的20英寸轻合金轮毂、电动调节的玻璃车顶、太阳能控制玻璃和自适应LED大灯。内饰则搭配了深松露褐Vernasca真皮内饰、皮革仪表台、带镀锌饰边的皮革方向盘、葛缕子灰车顶蓬、氛围灯以及迎宾灯。

此外还将提供丰富的选装配置：座椅加热、舒适进入、警报系统、RTTI实时交通信息、礼宾服务、PDC驻车雷达和后视摄像机，以及舒适套装、增强型驾驶辅助功能、专业型导航系统、手机无线充电、哈曼卡顿高保真扬声器系统和在线娱乐功能。

宝马i3走过这九个年头里，汽车工业和科技技术不断迭代，但放到今天，i3由内到外仍旧是一台极具先锋感的电动精灵。但也因为时代发展，从一开始以城市出行、探索电动化转型之职责来看，已难以满足当今消费者需求，加上采用高成本材料打造，i3的价格并不算优势，不过在前两年i3退市中国前，对于部分限行或绿牌政策的城市，加上优惠后，也曾是个不错的选择。

新时代下宝马还带来了另一款新作：不久前，以宝马另一款传奇经典车型3系以基础打造的宝马首款纯电动中型运动轿车：全新宝马i3（G28）正式于宝马集团沈阳里达工厂下线。

宝马也恰好在2022的这个夏天，将i3之名交予3系继续发展，凭借5G技术、iD8人机交互系统打造新数字化体验，以动感设计营造帅气颜值，更以宽敞空间和空气悬架带来实用性，在时代背景下来看，小编觉得，全新i3亦是一款电动出行的绝佳选择。

体验BMW的创新、生态可持续与纯粹的驾驶乐趣，由此开启。

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