[来自格里芬的战舰指挥官]E3 雪原上的“旋风”

又是漫长极昼里的一天，和往常一样，厚重的云层依旧透不下一丝阳光，现在，在这个广袤的，灰暗的平原上能听见的，只有呼呼的风声。

突然，白雪覆盖的地面上掠过了一个浅浅的黑影，然后再是一阵迟到了的呼啸。

……

“呼叫飞控中心，这里是‘霜冻’，收到请回话，完毕。”

“飞控中心收到，汇报你的状况，完毕。”

“这里是‘霜冻’，新的动力系统可真带劲儿，完毕。”

“正经点，你正在进行测试任务呢，汇报你的状况，完毕。”

“收到，这里是‘霜冻’，之前在速度突破750时我能感到明显的震颤。除此之外，我申请加固座舱盖，它会嘎吱嘎吱地响，完毕。”

“收到，我们将会联系后勤和研发部人员。‘霜冻’，可以返航，完毕。”

“收到，‘霜冻’正在返航，完毕。”

……

十几分钟后，一架看上去相当古老的螺旋桨飞机降落在了一条边缘已经稍有残破，但起降设施尚可堪用的跑道上。它一降落，刚刚停稳，已经在跑道边等待的地勤人员就直接冲了过去开始了工作。从外表看，这架飞机与旧时代的那些螺旋桨飞机区别并不是特别大，唯一引人注目的，估计就是被漆成白色的机翼前缘和机头引擎罩了。除此之外，整架飞机都是与之格格不入的军绿色。当然，如果在场的人有在引擎彻底停转前仔细听的话，肯定有人会注意到它截然不同的引擎声，这种引擎声绝对不是那些传统的活塞发动机，听起来似乎更像涡轮引擎。在飞行员下机后，这架飞机被迅速拖入了一个在跑道边上的机库。那些地勤人员们迅速地打开了引擎罩，同时仔细地检查着机翼的状况。打开引擎罩后，一切问题都清楚了，在这架飞机的引擎罩下安装的已经不是原装的引擎了，而是十几年前才得到普及的新科技——能够安全储存氢燃料并运作的低成本氢燃料动力系统。虽然说是低成本，不过也只是相对于之前的那些原型机之类的可以称得上低而已。这架飞机的来历也不简单，但在这里却是极其平常的。众所周知，三战摧毁了世界上各国的大部分军事力量，铁血的叛变又使各国军事力量再次受到打击。然后剩下来的真正高科技的军械就没多少能用的了。可是仗还没打完，怎么办呢，当然是去博物馆里或者民间找答案了。因此，那些博物馆里的“幸运儿”们就被发掘出来，改装后继续为人们所用了。就像“特兰西瓦尼亚”号，或者说第二飞行训练学校，还有那些飞机中的一部分一样，这架飞机是从博物馆里拉出来的。它叫 “旋风”，是从芬兰空军博物馆里拉出来的。所有被“发掘”出来的飞机都会经过细致的修复和改装，然后再次进入服役。像这架飞机，它原装的DB-605引擎被直接换掉，取而代之的是一套全新的…好吧，也不算是全新的氢燃料航空引擎。这具引擎可以使它在5000米左右的高度轻松飞到每小时700公里的时速，再搭配上超增压系统，理论上来说表速要突破850也不是什么难事，至于能不能接近音速，只有飞行员才知道。不过在改装过程中原本的仪表盘倒是得到了保留，像导航仪什么的是安装在仪表盘旁的附加支架上的。当然，为了适应高速，对机体的加固必不可少，两翼前缘的白色部分就是最好的证明——那里刚刚更换并加固过翼梁；为了适应动力系统，螺旋桨也进行了修改。并且，他们还给这架飞机安装了一套助力操作系统。

……

终于，后勤人员在完成工作后相继离去了，现在，这个原本有些喧闹的机库终于重归平静，我们终于有机会仔细看看这架飞机了。这架飞机除了那些格格不入的白色，剩下的就是标准的军绿色了，上面芬兰空军的徽标还在，甚至那个PM-1的编号也还在，不过机尾上多了些东西——一个淡蓝色的雪花标记；还有机身左侧的几个不同的无人机击坠标志，都表明了这架飞机的飞行员拥有不错的飞行能力，不然他是绝对开不上它的。

此时，飞行员休息室中

“我说汉克，我们还要等多久才能有东西打？我已经不想再做无聊的测试飞行了。”

“好了，哈拉（Halla），这个问题你到底还要问几遍？你几个小时前才问过！”

……

“话说，我们为什么要保护这里？”许久的沉默后，哈拉似乎终于又找到了一个新话题。

“你知道吗？就在这附近，还有一个旧时代留存下来的，尚能运作的制造中心，还记得你那飞机的新引擎吗？就是从那里来的。”

“那么……”

“没错，”汉克直接打断了哈拉的话，继续说道：“那里还剩下不少的零件，足够把这里几乎所有的飞机都改装一遍了。当那里的零件用光的时候，我们……”

“所有飞行员注意，立即前往简报室。重复，所有飞行员注意，立即前往简报室。”一阵突如其来的广播伴随着警报声打断了两人的谈话。

“…好了，哈拉。”汉克一边说道，一边拿起放在桌上的头盔“走吧，我们有活干了。”

注：

Pyörremyrsky，芬兰语，直译为“旋风”。

Halla，芬兰语姓氏，意为 “霜冻”。