近日，新能源汽车自燃起火事件，再次进入了高发期，同时也再次将新能源汽车的安全问题推向舆论的焦点。8月23日，在海南省海口市，一辆正在行驶中的广汽新能源Aion S底盘处发出异响，随后仪表盘显示车辆故障，车辆开始冒烟，当即发生了自燃。车主试图用灭火器灭火，但是无济于事。最终消防部门赶来后，车辆的大火被扑灭，但由于火势发展的太快，整车被严重烧毁，只剩下一个车壳。令人惊诧的是，这已经是广汽新能源Aion S三个月内发生的第三起自燃事件。

今年8月12日，在深圳，一辆白色的广汽新能源Aion S等待红绿灯时突然起火自燃，起火原因目前还没有调查清楚，厂家对此也没有做出任何说明。

今年5月18日，在广州，一辆广汽新能源Aion S也曾发生起火，由于火势迅猛，还烧到了旁边停放的奥迪A6L，起火事故造成两车均被烧毁。事后，广汽新能源总经理古惠南在媒体采访中表示：因为这辆网约车使用酒精在车内消毒，造成酒精含量过高，从而引发了车辆起火。疫情期间，全国多个品牌网约车都会使用酒精消毒，这是管理部门为保证司乘人员的健康和安全所作出的规定。而唯独广汽新能源的Aion S网约车，因使用酒精消毒发生自燃，广汽新能源总经理古惠南如此解释Aion S的自燃，理由显然十分勉强。

广汽新能源Aion S短时间内频繁发生车辆自燃，并且厂家没有给出令人信服的答复，是找不到起火原因，还是有苦难言？各位看官自有判断。如果企图用时间来淡化自燃事故的负面影响，那么广汽新能源的格局就显得低了。对于近期Aion S车型自燃的原因，外界讨论颇为热烈。有不少网友认为是Aion S车型搭载的宁德时代 811三元锂电池的质量缘故。据海南当地媒体报道，8月23号自燃事故发生后，当地消防队初步侦查起火点为轿车电池。

值得注意的是，宁德时代811电池的安全与续航不平衡一直是业内争论的焦点之一。据了解，宁德时代 811三元锂电池正极材料中镍钴锰配比为8:1:1，其中高活性的镍元素比重越大，车辆的续航能力会越强,但正极材料的热稳定性就越差，车辆的安全风险会随之增加。

不过也有网友指出车辆自燃并非电池缘故，北京大学教授其鲁曾表示，虽然锂电池是新能源汽车的核心零部件，但电动汽车自燃的原因各种各样，不能全部归咎于电池。目前搭载宁德时代811三元锂电池的车型有宝马X1 PHEV插电式混动车型、吉利几何A等车型。不管最终调查结果是否为电池引发自燃，上述厂家和车主都需要保持高度警惕了，毕竟亡羊补牢，为时未晚。

接二连三的自燃事故，让广汽新能源Aion S的安全性受到更多的关注和质疑。Aion S是广汽新能源的主销车型，7月广汽新能源销量4993辆，其中Aion S就占了3683辆，占比超过73%，截止今年7月，Aion S累计销量为21846台。如此销量，却遭到消费者质疑，应该引起广汽新能源厂家的足够重视。

如此高频的自燃事故，加之广汽新能源沉默的态度，让很多刚刚买了Aion S的车主担惊受怕，也会让Aion S的意向车主更加举棋不定。

金杯银杯不如老百姓的口碑。此次自燃事故后，广汽新能源会对Aion S进行召回吗？最起码也应该拿出诚意，让大家知道自燃的原因吧。

到底是何原因？我们还是需要等广汽新能源的官方回应，但希望这次的回应不是避重就轻，而是坦诚直白。