【翻译】通往SU-76之路：SU-USV
https://warspot.ru/9232-bumazhnye-sau-v-legkom-vese
原作者Юрий Пашолок，发布时间2017/6/9
http://www.tankarchives.ca/2017/09/light-paper-spgs.html
英译者Peter Samsonov，发布时间2017/9/23星期六
个人授权翻译
轻型图纸自行火炮（P1）
与其他许多苏联自行火炮一样，SU-76并非一蹴而就造出来的。最初，双炮塔型T-26将为未来的步兵火力支援车提供底盘；然后，T-50也被纳入了考虑之中。战争的爆发使得自行火炮的概念进行了调整，即不再是步兵支援武器，而是像ZIS-30这种共青团员拖拉机底盘的坦克歼击车。直到1941年年底，设计师才重新开始捣鼓多用途自行火炮。作为最初的SU-76生产型的SU-12自然不包括在这最初的尝试之内。本文将描述那些甚至没有金属样车的方案的故事。
在科学中心内
根据现存的信件，最初的设计轻型自行火炮尝试始于1941年11月，方案布局类似未来的SU-12。项目发起者是人民武装委员会（NKV）中的技术委员会，由鲍曼莫斯科机械制造研究所（Московского механико-машиностроительного института，即今日的鲍曼莫斯科国立技术大学）的战斗车辆开发部门。
轻型自行火炮的设计任务只是同期的一系列项目之一。当时（11月）的局势意味着促成火炮机械化的努力有可能会被扼杀在萌芽中。工厂正忙于生产坦克，无暇顾及拖拉机。战斗车辆部门在“O”系主任（dean of the "O" faculty）G·I·扎伊克（G.I. Zaichik）的指导下开展了让203mm大威力B-4榴弹炮、122mm A-19军级火炮、122mm M-30榴弹炮和76mm F-22 USV师级火炮实现机械化的任务。不幸的是，现存的资料对这些项目语焉不详。同时，一些作者试图将这些与由S·A·金兹堡（S.A. Ginzburg）策划的用T-60零件制造通用底盘的方案联系起来。
1941年12月4日，人武部确定了自行火炮项目的开发商。斯大林第92号厂负责实验性“摩托-机械化单位支援突击炮”的武器。至于上述的通用底盘，在坦克生产人民委员部确认了金兹堡提出的技战术指标后，其被下达给了各单位。彼时，金兹堡身居坦克生产人民委员部二部副部长之职。根据这些指标，突击炮要么是用F-22 USV，要么用ZIS-5。
自行火炮由另一个部门负责：红军炮兵总局（GAU KA）。1942年1月31日，其批准了“76mm自行火炮”的指标。这一指标采用了一款完全不同的火炮：76mm ZIS-3师属火炮。自行火炮不会使用通用底盘，这体现在了许多指标上：通用底盘重7.5到8吨，而炮兵总局的自行火炮不得超过6.5吨。载弹量也发生了调整，从20发变成了30发。
自行防空炮的指标在稍晚后公布。在第一版中，用的是25mm 72-K机炮，而在第二版中，用的是37mm 61-K机炮。有趣的是，用72-K的版本因火炮于1941年12月停产（其生产工作仅在1943年被暂时重启）被放弃了。
上述方案于1942年2月被转移至37号厂。至于鲍曼研究所的轻型自行火炮则甚至没有通过初审。尽管订单下达于1941年11月，但这辆编号为SU-USV的载具的工作仍在拖延。武器的XX系统材料的供给不足脱了项目的后腿。这些材料的下单时间是1942年2月，但其直到4月才到货。由于这些延误，该方案直到6月份才准备完毕。
根据人武部技术委员会在1942年6月17日做出的决定，SU-USV自行火炮将改用新型火炮。建议采用的火炮是NII-13开发的57mm I-13-52反坦克炮。车名也改了，变成了SU-I-13-53。与SU-USV不同的是，该车的技战术指标得以幸存至今，而这也可以证明鲍曼研究所的努力跟金兹堡的“通用底盘”之间毫无关联。这辆自行火炮的底盘来自重置的STZ-5拖拉机。这并非SU-12的前身，而是它的同辈，并且是一个走进了死胡同的方案。
此外，该方案在1942年9月22日的一次会议后再次得到了重置：“大威力45mm炮”取代了I-13-52，而STZ-5车体则被使用ZIS-5发动机的T-70部件替换。这个方案在被彻底取消前已经走过了数个阶段，但最终仍被形势抛弃了。
鲍曼研究所的战斗车辆部并非唯一参与研发轻型自行火炮的机构。在炮兵总局炮兵委员会于1942年4月15日的全体会议后，拖拉机科学研究所（NATI）也参与到其中。5月4日，T-133B、T-133V和T-133Zh方案被提交给炮兵委员会；前二者是装备了37mm炮的自行防空炮，后者则是装了两门迫击炮的自行火炮。这些总重7.5吨的车辆将使用T-60和T-70坦克的零件。
T-133-B和T-133-Zh得到的评价不高，因为它们都需要额外的新零件，但T-133-B却又得到了批准。该底盘将用于制造76mm突击自行火炮、装25mm炮和37mm炮的自行火炮和装有两门120mm迫击炮的自行火炮。实验原型车原定于1942年8月交付，但却从未完工。
1943年，NATI开始重拾制造类似的自行火炮的想法，但那就是另一个故事了。T-133-B方案还和NATI-D拖拉机相关，后者以Ya-11的名义投产。
