360助力哪吒反超理想 造车新势力5月成绩单解读

中国造车新势力5月份销量数据陆续公布，排位有变化，可以说是几家欢喜几家愁。咱们一起探个究竟。

5月份，蔚来交付新车6711辆，同比去年增长95%，但因为芯片供应紧张等原因，3、4、5三个月的环比销量一直在下滑。而小鹏汽车5月新车交付5686台，同比增长高达483%。小鹏汽车目前有P7和G3两款车型并肩作战，如果能继续保持这种增长率，几个月之后赶超蔚来是可能的。

当然了，蔚来汽车已经有3款车型在售，轿车ET7已经发布，上市后蔚来将拥有4款在售车型，销量还有进一步提升的空间。但蔚来一直走高端路线，包括ET7在内所有车型的最低配置售价为35.8万元，所有车型的销售均价达到43万元。相对较高的售价，是阻碍蔚来汽车销量进一步大幅度提升的主要阻碍。

小鹏汽车尽管背后有阿里的支撑，但首款车型G3并没有打响头一炮，销量不甚理想。去年5月发布了定位更高的P7车型，作为造车新势力中的首个轿车，展现出很强的综合实力，22.99万元的起售价也比蔚来的车型更“亲民”一些，销量节节攀高顺理成章。还有一点值得关注，5月份蔚来和理想都出现环比下滑的情况下（同比当然是增长的），小鹏汽车的销量仍环比4月增长了27%。

数月以来，蔚来、小鹏和理想这三个高端品牌一直牢牢占据造车新势力的前三名。但哪吒汽车近期增长势头很猛，尤其是360集团投资入股之后，哪吒汽车的关注度得到了很大提升，间接促进了销量的提升。5月份，哪吒汽车以4508辆的交付成绩超过了理想的4323辆，夺得第三名的位置。

哪吒汽车选择了电动汽车中的平价路线，小型车哪吒V补贴后售价仅售5.99万元，紧凑型SUV哪吒U Pro补贴后9.98万元起售。如此低的定价让我们了解到，新能源汽车并不是和“贵”划等号的。电动汽车的三电系统也并非先天高贵，售价10万元出头的哪吒就能实现500km续航，610km续航的版本也仅需15万元。希望哪吒汽车继续保持低价亲民路线，未来销量还有很大的提升空间。

理想汽车是造车新势力中少有的“一款车型打天下”的，理想ONE虽然很畅销，口碑也好，但是单打独斗毕竟有点独木难支。想要进一步提升销量，还需要尽快研发上市一款与ONE定位有差异，售价有互补的新车型。

和哪吒汽车一样，零跑汽车也在定位较低的小型车领域发力，目前在售的3款车型总的定价区间为5.98-20.99万元，中型SUV零跑C11也将在下半年开始交付。像哪吒和零跑这类定位较低的品牌，研发和生产的难度相对较低，新车型上市速度很快，几年前还默默无闻，最近一两年内却爆发式增长出来。从长期来看，定位中低端的品牌销量显然比高端品牌有更大的提升空间。

另外，威马汽车已经连续两个月没有公布交付数据了，可能与其在科创板的上市受阻有关。吉利汽车去年9月份谋求科创板上市，也是迟迟未能如愿。有趣的是，据说吉利和威马之间有一些专利纠葛。目前，尚未有任何一家车企在科创板上市成功，谁能出手得卢，让我们拭目以待。

在特斯拉深陷负面事件的档口，中国造车新势力要趁势而起，用更丰富的车型、更实惠的价格和更加令人安心的刹车，回报广大消费者。