七国对LCA感兴趣，可印度却高兴不起来，为何光看不买？

LCA光辉战斗机是印度军工打磨了近40来年的一款轻型战斗机，在摔机大国印度创造了没有一架坠毁的纪录。印度《欧亚时间》报道称，印度国防部在8月5日的一份声明中表示，目前至少有七个国家对印度国产光辉轻型战斗机表现出兴趣，但是没有一个国家愿意下单购买。

印度国防国务部在一次书面答复中表示，印度斯坦航空有限公司已回应马来西亚皇家空军发布的关于18架战斗机首席教练机的建议书，提供LCA双座变体。其他对LCA战斗教练机感兴趣的国家是：阿根廷，澳大利亚，埃及，美国，印度尼西亚和菲律宾。”

印度媒体对巴特的书面回应赞不绝口。事实是，到目前为止光辉还没有设法达成一项出口协议。

上个月，澳大利亚高级国防官员曾非正式地向印度传达，澳大利亚可能不会接受印度政府对政府的国防协议，以供应LCA双座引战斗机教练机（LIFT）。

在澳大利亚之前，印度曾在2020年向美国海军提供LCA的高级教练机变体，以响应美国海军航空系统司令部发布的全球招标，以采购新的教练机来取代其波音T-45。最新报道表明，由波音与萨博合作生产的T-7B正在与洛马公司的产品竞争，以取代海军目前的T-45 教练机。

阿联酋在2018年也对LCA表现出了兴趣。然而，今年2月，阿联酋国防部宣布将从中国航空技术进出口公司购买L-15训练机和战斗机，这被视为对光辉的冷落。LCA光辉曾在迪拜航展上进行了一些令人印象深刻的空中演习，引起了阿联酋人的赞赏。目前尚不清楚为什么阿联酋在最初对飞机表现出浓厚兴趣后，没有考虑基于光辉教练机。

那么，国际客户为何对光辉战斗机光看不买，逗印度人玩呢？

印度国防分析师吉里什·林加纳给出了一个奇葩的答案：光辉Mk1A的“开放”架构可能是原因之一。开放式架构意味着在采购光辉后，飞机会面临很多不足之处，这是留给客户的。

其次，虽然印度制造的光辉正在努力寻找客户，但时间太远了，很多国家已经选定了枭龙战斗机。

最后，LCA大量使用西方配件也让国外客户感到不安。英国制造的部件是光辉的重大障碍，就像阿根廷因为MK6弹射座椅的武器禁运而无法购买LCA。

另外，由于成本和技术准入的限制，光辉的潜在出口客户与枭龙的潜在出口客户不同。“愿意买JF-17的国家可能买不起光辉。”