2022年哪种新能源车型最好卖？年度销量排行榜Top100来了！

根据乘联会发布的最新数据，2022全年累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆；新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。

在新能源挤压传统燃油市场的同时，合资品牌的生存也愈发艰难，在单一车型前10的排名中，已经看不到合资车的身影。取而代之的，是国产新势力的崛起。

从市场表现来看，新能源汽车市场可以分为5个阵营：

1. 比亚迪、特斯拉。
   市场领导者，技术领先全面，供应链成本控制优秀，销量明显领先。可以说已经拿到了新能源汽车时代的门票。
   

2. 蔚小理，问界，极氪等新势力。
   市场挑战者，准确切入某些细分品类，成功建立品牌影响力。业务模型仍然面临严峻的盈亏考验，供应链控制力不足。
   

3. 长安、吉利、奇瑞、广汽、五菱等。
   老树开新花，从运营机制到车型正在不断创新，寻求突破。供应链和传统渠道资源丰富，低价区间车型有统治力，高端车型品牌竞争力不足。

4. 德系、日系、以及一些国有汽车集团。
   昨日黄花，瞻前顾后，反应缓慢。难道真的要重演一次智能手机时代的诺基亚？
   

5. 华为、小米、百度、苹果。
   潜在挑战者，在新能源汽车领域多年积累，虎视眈眈，实力雄厚，未来2年将明确其新能源汽车业务战略。这些大玩家的进入，必然会冲击已有的市场格局。
   

假设未来的新能源市场终局，有5家全系列整车厂商存活（类似油车时代丰田、本田、大众、通用、福特的定位），有3家高端整车厂商存活（类似油车时代的奔驰、宝马、奥迪）。

你觉得会是哪家呢？