探访：第103装甲修理厂 俄罗斯铁甲怪兽的重生之地

位于赤塔的第103装甲修理厂是一家有70多年历史的老厂，始建于1940年。

1942年12月8日，建立跨贝加尔湖军工体系时，该厂投入正式生产运营。

1946年，该厂掌握了T-34坦克和V-2发动机的修复技术，第一辆翻新坦克从这里驶出。

1952年，该厂进行全面技术升级。1956至1958年，开始自行研发产品。

在T-34坦克底盘上，研发SPK-5抢修坦克。

并具备了大修T-54/55主战坦克的能力。

上世纪60年代初产品数量急剧增加，每月能够生产40辆坦克和装甲车。

1968年，该厂具备大修T-62坦克的能力。

1973年，工厂检修BMP-1步兵战车。

1976年，掌握翻修UTD-20发动机的技术。

1980到1990年，该厂对T-62坦克进行深度现代化升级，改造出T-62M、T-62M1、T-62-MB坦克，并启动了新一代T-72A坦克的改进型研究。

1990到1992年，在BMP-1步兵战车的基础上研发了“别列津纳”运输车。

1992年，完全停止旧型号的生产维修工作，1993年，将工作完全投入到修理现代化坦克T-72A和T-72B1，以及BMP-2步兵战车上。

开始生产T-72底盘改装的BTS-5装甲抢修车，以及“法庭B”扫雷坦克。

第103装甲修理长具备大修T-72B、T-80BV坦克、BMP-2步兵战车、BRDM-1装甲抢修车的能力，能够满足俄军现阶段所有需求。

还能够维修V-52、V-55、V-46、V-84、UTD-20等多种发动机。

该厂由于特殊的地理位置，能够满足俄罗斯三大军区——西伯利亚、伏尔加河沿岸-乌拉尔和远东地区的需要。

该厂不仅生产武器装备，还生产大量民用车辆的发动机。

工厂设有多个专业车间，能够完全满足自身需要。

2009年6月11日，该厂进行股份制改造，成立“BTRZ 103”股份公司。

2009到2010年，该厂生产的T-55M主战坦克出口到古巴。

目前正在为委内瑞拉等拉丁美洲友好国家维修和升级坦克。

整修完毕的炮塔，已经刷上了新油漆。

巨大的车间。

如果没有车间的龙门吊，很难移动坦克炮塔。

正在整修的底盘。

似乎可以看到中国老国企的影子。

BMP步兵战车。

看起来这里的工作并不忙碌。

价格不菲的双销履带。

与苏联时代一样，龙门吊的司机大多是女工。

正在检修的B-2系列发动机，保持了二战前的设计风格。

使用高压水枪清洁坦克进气装置。

拆下的变速箱。